小米全新 SUV YU7 这周就要上市了，巧的是小鹏今天也官宣了全新 G7，说下周上市但没公布具体日子。其实本月 11 号 G7 就已经开启预售了，预售价 23.8 万 —— 按小鹏以往的套路，正式上市价大概率还有惊喜，值得蹲一波。

作为小鹏今年首款全新车型，G7 定位中型 SUV，用了家族式设计，光外观就有六种配色，内饰也有四种可选。尺寸方面，长宽高 4892、1925、1655mm，轴距 2890mm，得房率做到了 88%，后备厢常规容积 819 升，放倒后排能扩展到 2277 升，塞 37 个 20 寸行李箱没问题，前备箱还做了干湿分离设计，日常用着挺方便。

内饰走极简风，直接取消了仪表盘，换上和华为合作的 “追光全景 AR-HUD”，还标配 9 英寸流媒体内后视镜和 256 色漫反射氛围灯。座椅是全新一代云感舒适款，用了 Nappa 头层真皮，通风、加热、按摩功能全安排上了，前后排都是 8 点按摩 + 4 层气袋，坐起来跟沙发似的。

底盘配置也挺实在，全系标配 DCC + 太极液压衬套，还首发了 AI 飞坡控制和 AI 弯道控制，开起来更稳当。续航这块更不用担心，全系标配 702km 超长续航，加上小鹏本身电耗控制得好，日常通勤随便开一周没问题。

智能化是重头戏：Max 版标配两颗英伟达 Orin-X 芯片，Ultra 版直接上了 3 颗自研的图灵 AI 芯片，算力高达 2200TOPS，目前业界还没谁能超过。动力参考申报信息，用的是 G6 同款电机，峰值功率 218 千瓦，配中创新航的磷酸铁锂电池。

明眼人都能看出来，G7 这波就是冲着特斯拉 Model Y 去的。虽说它和小米 YU7 定位不太一样，按道理不会正面硬刚，但价格要是有重叠，竞争肯定少不了。而且理想刚官宣了全新 i6，还首次出了单电机版本，看来 20-30 万纯电 SUV 这个市场，马上又要上演 “神仙打架” 了。