6月23日，今日，奔驰官方公布了今年4月全新纯电CLA在测试场高速环道的实测表现。纯电CLA在高速环道中实现1071公里续航里程，平均能耗仅为8.26千瓦时/百公里。在平均车速达到120公里/小时的苛刻条件下，仍能保持572公里的续航表现。

奔驰纯电长轴距CLA与今年四月亮相，这是MMA平台首款国产车型。当时官方表示该车在CLTC工况下续航里程高达866公里，能耗为10.9千瓦时/百公里。

为了实现这样的高速能效，全新纯电CLA搭载了多项关键技术。其中最引人注目的是同级车型中唯一搭载的电动两挡减速箱。该系统采用低速齿比11:1和高速齿比5:1的设计方案，使电机能够在不同工况下始终运行在高效区间内。传统纯电车型在高速行驶时电机转速攀升，导致电驱系统工作效率下降，而该变速箱技术有效解决了这一行业痛点。

此外，为了缓解用户的心理焦虑，奔驰在车辆的续航显示逻辑上也进行了优化，提供了基于多种因素综合计算的三种续航显示模式（最大、最小、个性化），旨在提升里程预估的精准度。

而在应对冬季空调耗电的难题上，该车采用的多源热泵系统能够有效回收并利用来自空气、电驱系统和电池的余热为车内供暖，显著降低了冬季的续航衰减。配合800伏高压平台、碳化硅逆变器以及精细化的能量回收策略，全新纯电CLA构建了一套完整的高效能源利用体系，让电动车长途高速出行变得更加从容。