越野车，国内能造的厂商有很多；但说道同样具有强悍越野能力的皮卡，能玩转的厂商就不多了。从整个市场来看，自主品牌中只有长城称得上是真正的“大厂”，旗下的长城炮等皮卡车型几乎占据了皮卡市场的半壁江山。

近日，长城山海炮Hi4-T正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为22.88-24.98万元；与此同时，山海炮2.4T全球版也正式上市，售价为19.38万元。从售价上看，这三款车的定位都是比较高的，那么这三款车该怎么选呢？

基础性能表现如何？

皮卡车型是一种舶来品，国内的皮卡设计风格主要受到海外皮卡市场潮流的影响，一般情况下都是以大气、野性为诉求，山海炮也继承了这种风格，野性风格搭配强悍动力是这款车的基本思路。

山海炮前脸采用了黑色蜂窝格栅，线条粗犷有力，看上去野性十足，与此同时，这款车还采用了大尺寸多边形大灯，搭配粗壮的前保险杠，Hi4-T性能版还提供了原厂自带的涉水喉和绞盘，进一步强化了越野属性，对国内皮卡车迷有着很强的吸引力。

这次上市的新车都是大块头，其中山海炮Hi4-T商用版和全球版车长均为5440mm，而山海炮Hi4-T性能版车长达到了5462mm，都有着3350mm的轴距，比城市道路上常见的大型SUV还要大一圈，看上去高大威猛。

新车的货箱尺寸长度达到了1500mm，宽度达到1520mm，高度也有500mm，常规尺寸的摩托车装进去毫无压力，周末去露营，还能装载自行车、烧烤架、行李箱、帐篷、户外桌椅等都能装进去，空间表现比较优秀。

内饰方面，新车提供了堪比主流家用SUV的精致感，中控台等处大量采用软包材质，摸起来像真皮沙发，皮质方向盘握感也比较扎实。与此同时，新车还搭载14.6英寸悬浮式中控屏，操作起来比较方便，功能也比较强大，同时还支持语音交互功能和4G网络。

值得一提的是，这款车的后排座椅还能电动调节到33度，避免了传统皮卡车那种生硬的感觉，为用户带来更优质的乘坐体验。目前消费者对皮卡的舒适度要求越来越高，山海炮Hi4-T的表现应该不会让他们失望。

辅助驾驶方面，新车全系标配4个超声波雷达，为用户提供了360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持等辅助功能，虽然与主流的新能源车型相比有一定差距，但它可以在很大程度上降低驾驶疲劳感，同时提升安全性能。

强悍的动力系统

与越野车一样，皮卡车型也十分强调动力系统，它可以说是一款皮卡车型的核心。长城有着丰富的皮卡制造经验，在动力方面也有比较强的自主研发能力，这些在山海炮Hi4-T上都有明显的体现。

新车全系均为插混车型，三款车型均搭载最大功率为185kW的2.0T涡轮增压发动机，以及功率为120kW的前置单电机，系统综合功率达到了300kW，同时还搭载37.1度的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程达到了115km，综合续航里程则达到了1000km，基本不存在续航焦虑的问题。

但需要注意的是，长城的Hi4-T插混系统与比亚迪是有区别的，它仍然比较强调变速箱的作用，这次上市的新车就搭载了9AT变速箱，能够带来堪比燃油车的丝滑体验。与此同时，新车还支持6kW的对外放电功能，在露营场景下，可以给烧烤架、音箱等用电设备供电，紧急情况下还可以用于救援，有着较高的实用价值。

新车采用了前双横臂独立悬挂以及后螺旋弹簧五连杆非独立悬挂，过减速带时颠簸感很小，就像SUV一样舒服。此外新车全系标配四驱系统，支持5种驾驶模切换，同时还能实现低速四驱、坦克转弯等操作。除入门车型之外，其余车型均提供了后桥差速锁，顶配车型还提供了涉水喉，并且可以选装绞盘，越野性能再次升级。

新车前景如何？

如果你是越野爱好者，周末总想去山里撒欢，还想兼顾日常通勤，那么山海炮Hi4-T是一个不错的选择，它有着比大型SUV更强的能力和越野性能，价格相对来说也比较亲民。与此同时，插混系统还规避了传统皮卡车用车成本高的问题，整体性能还是不错的。

新车的竞争对手并不少，福特Ranger混动版、丰田Hilux柴油版等都是比较有代表性的，此外还有一些国产的插混皮卡也进入了与山海炮Hi4-T相同的价格区间。不过从整体上来看，山海炮Hi4-T有着更强的品牌影响力、更成熟可靠的核心技术，同时还有更懂皮卡车迷的售后服务体系，新车上市后，将会是不少车迷的首选车型。

小结：国内皮卡市场规模并不大，但在新能源时代，皮卡车的舒适度、实用性、智能化水平都有大幅提升，关注度也越来越高，这对长城来说是个不小的机遇。从性能上来看，山海炮Hi4-T已经具备了进入第一梯队的实力，那么你会选择这款车吗？