日前笔者从相关渠道获悉，东风日产奇骏·荣誉真心版将于7月2日上市。参考东风日产在售的真心版车型，奇骏·荣誉真心版预计也将采用“一口价“模式。现阶段，东风日产奇骏采用新老同堂销售模式，其中第四代奇骏的官方指导价为17.99万元起，奇骏·经典的官方指导价为18.93万元起。

目前关于奇骏·荣誉真心版的信息还比较有限，有可能基于奇骏·经典的基础而打造。作为参考，在售奇骏·经典属于日产奇骏家族的第三代产品，车身长宽高分别为4675/1820/1722毫米，轴距2706毫米，后备厢标准容积700升。

奇骏·经典内饰设计风格有一定的年代感，仪表盘与中控屏均采用嵌入式布局，并且设置有大量实体按键。在此基础上，奇骏·经典配套Nissan Connect超智联系统，支持全时在线导航、远程控车、在线影音娱乐等功能。

动力方面，奇骏·经典采用2.0L四缸自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，最大功率111千瓦，峰值扭矩184牛·米，WLTC综合工况油耗7.05升/百公里，并配套带横向稳定杆的前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架。

相比奇骏·经典，第四代奇骏的产品设计更符合时下的趋势，并且车内座舱的档次感明显提升，提供12.3英寸悬浮式中控屏以及Nissan Connect超智联2.0。车身尺寸方面，第四代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，并采用半铝制车身。

动力方面，第四代奇骏搭载1.5T VC-Turbo三缸发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，WLTC综合工况油耗低至6.63升/百公里。

实际上，日产奇骏曾是合资SUV销量冠军的有力争夺者，月销量长期突破万辆大关。而作为家族最新车型，第四代奇骏曾被官方称之为“史上最强奇骏”，该车的用料、智能科技、动力性能、燃油经济性等相比第三代奇骏均有改进升级，不过三缸发动机的使用，则令其充满争议。

在第四代奇骏出现“水土不服”的情况下，第三代奇骏于2021年底正式复产，也就是目前的奇骏·经典。而根据公开数据显示，今年5月日产奇骏系列国内销量为3677辆，相比高峰时期仍有不小的差距。那么，您觉得奇骏·荣誉真心版的到来能对销量表现起到积极促进作用吗？欢迎留言评论。