前几年极氪001一直热度蛮高的一款车型，早在从还未发布前，偶然一次机会刷到了极氪的宣传视频，就对这辆车产生了浓厚的兴趣，后面也看了极氪的新闻发布会，当时就有了下订的冲动。

3.8的0-100加速真的让人心动不已，拥有跑车的性能又兼顾家用的大气，内饰就一个大屏比较亮眼，但是看多了现在的内饰，大屏已经没什么稀奇了，我倒是更喜欢那种实体按键多一点的内饰，层次感多一点，极氪001的内饰算是那种偏科技感的风格，我觉得在细节方面还有进步的空间。外观方面，整体的车身姿态很漂亮，前脸的大灯辨识度非常高，颜值应该是极氪001很大的一个卖点了，这应该是国内上市的唯一一款猎装版的新能源车了，当时在路上的回头率很高，

极氪001的动力应该是我开过的所有车里面最好的了，双电机的输出非常激进，电门非常灵敏。也正因为如此有着一颗改装的心，第二年我就加装碳纤维前唇，在车辆升级上花了好几个了，这次改了绞牙避震降低车身以后，没多久就发现过一些颠簸路段就会磕到翼子板，当时开车窗户听的清清楚楚，方向盘也感觉松散发飘，发现了以后我就赶紧找之前的店给我弄，结果它那边也没有弄出来什么解决方案，后面朋友推荐我去上海的一家底盘店去做数据定位，

约好了以后当天我就把车开到了上海，店家反馈是车身降低后，必然后引起倾角和束角的不对，更换可调摆臂，把四轮定位数据做做好，问题就解决了。选择可调摆臂和底盘加强件这块，不用说，只能选择戈麦兹的了，第一他们齐全，第二，也只有他们家有，性价比我觉得合适。然后就全套铝合金上车。

后面将四轮定位的数据恢复到了合理的水平数值，终于解决了这次的问题。通过这次我也认识到玩改装还是不能随便乱改，另外得找靠谱的店靠谱的人，同时多问一些朋友是没有错的。