作为比亚迪旗下的个性化品牌，方程豹汽车在成立初期并没有想象中的那样一路绿灯，首款车型豹5因为定价因素也曾一度遇冷，直至官降5万元才在硬派越野SUV市场站稳脚跟，随后推出的豹8风头也被问界M8、理想L9等车型所掩盖，近4个月以来月销量平均只有2000余辆。

而就当很多人以为方程豹品牌会昙花一现的时候，钛3适时的出现了，该车在4月份开始交付，首月便卖出了3048辆，刚刚过去的5月份销量进一步来到了5598辆，更夸张的是，截止到6月22日，钛3在6月份的销量已经超过了8500辆，按照当下趋势，本月销量破万已经是板上钉钉，要知道这还是在其产能吃紧的情况下所取得的成绩。

那么接下来我们就来说说看钛3这台车的优缺点，看看这台车是否值得购买呢？

方盒子造型兼顾好看与实用

钛3的外观设计延续了方程豹家族方盒子的造型，但其整体的风格有有些不同，车头部分黑化的封闭式中网两侧连接着方形的大灯组，下方有着厚实的包围，给人的感觉硬朗又不失时尚。

车身侧面上扬的贯穿式线条带来俯冲的车身姿态，车顶黑色的行李架以及侧裙位置粗壮的塑料装饰则是展示出了它活泼的一面。车尾带有外挂式的“小书包”，横状排列的尾灯组搭配大尺寸的扰流板增加了车辆的辨识度。

内饰部分，钛3的中控台、门板等处都采用了大块的银色装饰板，与其硬朗的车身外观相得益彰，中央操控区水晶样式的按键延续了豹5的风格，对于质感的提升很有帮助，另外，车内随手可触碰到的地方也都是采用了软质包裹，其高级感在同价位车型中有着一定的优势。

除了设计端比较符合大众消费者的胃口外，钛3的车身尺寸为4605*1900*1720mm，轴距达到了2745mm，搭配厚实的座椅填充，对于家庭用户来说，实际的乘坐体验也能够让人满意。它的后备厢采用了侧开式设计，方便拿取大件物品，151L的前备厢容积也比较可观。

501km纯电续航还有四驱加持

动力部分，钛3全系共有5款车型，中低配版本为后驱设计，电机最大功率160kW，中高配的三款车型则是用上了四驱，电机总功率为310kW，其零百加速最快达到了4.9秒，201km/h的极速相比大部分同价位车型都要快。

电池方面搭载的依旧是比亚迪自产的刀片电池，根据不同版本的车型，电池有三组不同的容量组合，但CLTC纯电续航里程均为501km。值得一提的是，两款后驱版车型采用的是400V高压平台，而四驱版车型是800V平台，电池电量由30%充至80%只要18分钟。

配置丰富，入门版车型不是摆设

配置方面也是钛3的卖点，它的入门版车型配备了18寸轮毂、前排中间气囊、三目版智能辅助驾驶、可开启式全景天窗、ETC装置、前排座椅电动调节等功能，满足大部分家庭的日常使用不在话下。

在中高配车型上还能够见到多色氛围灯、帝瓦雷音响、前排座椅加热/通风、手机无线充电、内后视镜自动防眩目、前排多层隔音玻璃、电动前备厢以及悬架软硬可调等功能。

可以看出，钛3这台车虽然顶着一副硬派越野的姿态，但它却是一台面向家用市场的车型，在空间、动力、配置以及纯电续航等方面的表现都可圈可点。当然，这台车也并非没有缺点，比如，因为方盒子的造型带来的高风阻，让钛3在高速行驶时的电耗较高，同时风噪也会比较大，此外，钛3的后备厢容积偏小以及不支持CarPlay等问题也受到了不少车主的吐槽。

但总体来讲，钛3有着讨喜的设计，在实用性方面的表现也不差，比较适合当下年轻消费者的胃口，结合其13.38万元的起售价格，这便是它能够热销的原因！所以，对于这台车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！