刚刚从工信部拿到的消息， 岚图梦想家PHEV要换大电池了！四驱高功率版本的纯电续航直接飙到300公里，这个数字看着就让人心动。

要知道，现款梦想家PHEV的纯电续航才235公里，这一下子提升了近70公里。看来岚图这次是铁了心要在新能源MPV市场搞个大新闻。毕竟在这个“续航就是王道”的时代，谁的电池更大、跑得更远，谁就更有话语权。

大电池加持，续航焦虑成为过去式

新车型最大的亮点就是 电池容量的大幅提升。四驱高功率版本搭载了62.5千瓦时和63千瓦时的三元锂电池，相比现款的41.7千瓦时，这提升幅度可不是闹着玩的。300公里的纯电续航意味着什么？基本上覆盖了绝大多数人的日常通勤需求，甚至跨城市出行都不用担心。

更有意思的是， 即便是“入门级”的两驱版本，纯电续航也达到了213公里。搭载43.2千瓦时磷酸铁锂电池，驱动电机最大功率210千瓦，亏电状态下百公里油耗仅6.3升。不过岚图官方表示，两驱版只面向对公市场销售，普通消费者买不到。说实话，这个决策挺让人费解的，明明性价比更高的配置，为啥不给个人用户开放？

动力配置更丰富，总有一款适合你

这次岚图梦想家PHEV新车型提供了三种动力配置，可以说是“有钱任性，没钱也有选择”。两驱版本虽然买不到，但四驱低功率版和高功率版各有千秋。低功率版前后电机分别为210千瓦和160千瓦，搭配43.2千瓦时电池，纯电续航185公里，亏电油耗6.9升。

四驱高功率版则是真正的“性能怪兽”，前后电机功率分别为150千瓦和230千瓦，总功率达到380千瓦。虽然前电机功率相比低功率版有所降低，但后电机的230千瓦输出足以弥补这个差距。更重要的是，63千瓦时的大电池让这台车的纯电续航达到了300公里，亏电油耗也控制在6.6升，这个表现确实让人刮目相看。

值得一提的是， 1.5T发动机依然保持110千瓦的最大功率，热效率达到45.18%，这在插混领域已经算是相当不错的水平了。整套动力系统的综合表现，无论是日常代步还是长途出行，都能提供足够的信心。

市场竞争激烈，岚图能否突围？

说到新能源MPV市场，现在真的是“神仙打架”的局面。腾势D9凭借比亚迪的技术背景和相对亲民的33.98万起售价，销量一直不错。别克GL8 PHEV更是以24.99万的起售价打起了价格战。相比之下，岚图梦想家PHEV的32.99万-42.99万价格区间显得有些“高冷”。

配置和技术含量方面，岚图确实有自己的优势。华为乾崑智能辅助驾驶、192线激光雷达、27个智能感知硬件，这些配置在同级别车型中确实不多见。再加上鸿蒙座舱系统的加持，整体智能化水平确实领先不少。

从销量数据来看，今年5月岚图梦想家PHEV销量为5139辆，这个成绩在MPV市场算是中规中矩。 随着新车型电池容量的大幅提升，或许能够吸引更多对续航有要求的消费者。毕竟300公里的纯电续航，确实能够解决很多人的里程焦虑。