奔驰 AMG CEO 迈克尔·施希贝称，尽管当下汽车行业新能源转型趋势汹涌，但仍有不少客户钟情于 V8 发动机，所以他们就会持续研发新 V8 发动机。

先看 AMG 近期的产品动作，其发布了 AMG GT XX 超级轿车概念车，走的是纯电驱动路线，最大输出达 1340 马力，还模拟了引擎声浪，董事会成员甚至称之为“有史以来开发出的最棒 V8”，但这并未意味着 AMG 就此放弃燃油 V8 发动机的研发。施希贝向外媒 Motor1 表示，他们正处于 V8 研发阶段，且未明确设定停产时间，原因是市场上仍有大量用户执着于纯正的 V8 发动机，尤其在美国，这种对 V8 的热情更为明显，这正是 AMG 持续投入研发的动力所在。

全新燃油 V8 发动机预计 2027 年底登场，并且会服役相当长的一段时间。再看大环境，欧盟拟自 2035 年起全面禁售燃油车，这使得内燃机在欧洲市场面临退出的压力，除非能大规模采用合成燃料。然而，美国和其他海外市场并未设定类似禁售时限，这就给了 AMG V8 发动机继续发展的空间，施希贝有信心 V8 至少能延续到 2030 年代初或中期。

而且，奔驰 AMG 也针对政策法规做足准备，让这款新 V8 发动机满足即将实施的欧 7 排放标准，不然若只面向美国市场开发，意义不大。毕竟这款发动机计划在 2027 年底到 2028 年上市，符合欧 7 标准是必然要求，也体现了 AMG 在满足全球不同市场法规与满足用户对 V8 发动机需求之间寻求平衡的务实态度。

总之，只要还有客户钟情于 V8 发动机，奔驰 AMG 就会继续推进这项技术，这不仅是对市场需求的回应，也是对自身技术传承与发展的一种坚持。