编辑导语：近些年无数品牌推出MPV车型，都想与别克GL8竞争，但却总是事与愿违。

近些年无数品牌推出MPV车型，都想与别克GL8竞争，但却总是事与愿违。近日全新别克GL8陆上公务舱上市，售价仅需22.99万，便可拥有2.0T+9AT以及双层声学玻璃和二排贵宾座椅。但细看之下，整体舒适性配置依旧稍显寒酸。而一向更偏家用属性的本田奥德赛如今优惠喜人，且在相近的价格下可以买到耀享版车型，整体配置更加丰富，那么谁更值得购买呢。

首先从价格因素来看，全新别克GL8陆上公务舱先享版由于是刚刚上市，短期内自然是没有多少优惠的，22.99万的价格综合保险等费用，落地价格在25万以上。而如今本田奥德赛全系有着5万以上的优惠，24款2.0L混动耀享版目前优惠后价格在22万附近，算上分期、保险等费用全款落地价格在25万前后，并且作为中配版本整体配置要比全新别克GL8陆上公务舱先享版丰富不少。

再者从强势点来看，全新别克GL8陆上公务舱其尺寸和定位能兼顾更多。首先其定位中大型MPV车型，车身数据为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，后备厢常规容积可达521L。而车内乘用空间则不必多言，无论是二排舒适性，又或者是三排的宽敞度，在同级中都有着不小的优势。特别是相当柔软的座椅内部填充物，即便是满载长途出行，车内成员的舒适性都要更好。并且，即便如今有非常多的中大型MPV新品面世，意在挑战GL8的地位，但在舒适性、隔音表现、空间等方面依旧有着不小的优化空间。

而本田奥德赛优势在于，在中型MPV的尺寸下，做到了相当宽敞和便利的乘用体验。乘用、储物和多变的座椅布局就不必多言了，作为空间魔术师本田座椅的都变形，以及三排座椅可收入底盘下，放在当下也是鲜有对手。车身数据分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，也使得7人满载时不必过于局促。并且，这个车身尺寸也意味着日常停车用车，以及穿梭小街巷时也更加从容。

作为有着“800里加急取公章”传说的别克GL8，其搭载2.0T+9AT的动力组合，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，数据虽不如新能源车那般夸张，但他的优势就是在高速道路中相当从容。并且，即便是满载，也不必唯唯诺诺。配合调校非常有韧劲的底盘悬架，即便是国内最高限速也依然游刃有余。

本田奥德赛搭载本田著名的油电混动系统，由2.0L发动机与电动机组成，其优势在于城市中行驶，不仅平顺性出色，其低油耗表现更是让不少朋友喜爱有加。毕竟，奥德赛整体品质非常可靠，除日常正常保养外不必担心太多其他小问题，而低油耗则更是锦上添花。当然，其高速状态下的静谧性需要优化提升。

在最影响舒适性和便利性的配置部分，全新别克GL8路上公务舱由于是先享版车型，整体配置在当前稍显寒酸，好在倒车影像/泊车雷达、百度地图、右侧电动侧滑门、远程控制、前后排隔音玻璃、12.3英寸多媒体屏幕、苹果CarPlay等装备都是可以满足日常实用的。

而本田奥德赛耀享版作为中配车型，整体配置则要丰富不少，如18英寸轮毂、倒车影像、前后泊车雷达、车侧盲区影像、L2级辅助驾驶、双侧电动侧滑门、感应/记忆后尾门、自动大灯、前排无线充电、真皮座椅、前排座椅加热等，会让用车便利性和舒适性提升不少。

总体而言，若是要兼顾家用和商务场景，那么全新别克GL8陆上公务舱自然是首选，尺寸空间更大，动力更加充沛，舒适性也更高，这也是全新别克GL8陆上公务舱的优势所在。若日常用车场景多在城市及周边，那么本田奥德赛在如今大幅优惠下还是非常值得考虑的。毕竟除了高速静谧性稍差之外，耀享版车型的舒适性配置还是要多出不少的。