在智能化浪潮的席卷下，高阶辅助驾驶功能的门槛，正以惊人的速度下调，现如今许多十万级新车就配备有此功能。比如说，咱们今天要聊的零跑B01，就有激光雷达加持，并支持城区端到端辅助驾驶。

零跑B01是零跑汽车的全新力作，虽然并未正式发布上市，但目前已经公布了许多产品信息点。下面，就将结合这些信息，带大家一同了解一下零跑B01的产品力，并对其市场竞争力进行解读。

外观方面，零跑B01采用了最新的家族式设计语言，分体式的大灯设计辅以三段式的LED日行灯，在一定程度上提升了前脸的辨识度。下方的梯形进气格栅还做了点阵式布局来强化视觉效果，搭配侧面的溜背式车顶、隐藏式门把手和多辐式轮圈样式等设计元素，显著丰富了视觉观感。

零跑B01用了贯穿式的尾灯来呼应车头的三段式LED灯组，且内部结构也极为相似，突出了“整体性”。尺寸上，零跑B01的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，论参数达到了传统A+级轿车的水准，理论上来讲空间表现应当不错。

内饰方面，零跑B01车内布局相当简洁，但也融入了一些新玩法。中控台靠副驾驶一侧预留了许多接口，根据官方的意思，你既可以在这里放置手办，也可能基于拓展件来“构建”一个梳妆台、工作台等。

不过，相比于此，零跑B01中控台上最大的看点还是那块14.6英寸的2.5K高清中控屏，内置有高通8295车机芯片。这一芯片的使用，为它的智能座舱体验提供了强大的算力支撑，预计会带来更流畅的响应速度和识别率更精准的语音交互。

此外，零跑B01的车机系统也接入了AI大模型，化被动为主动，能够根据用户的使用历史和行为数据，主动推荐导航路线、音乐歌单等个性化服务。比如，当用户在周末和节假日用车时，会推荐周边的热门景点和美食以供选择。

不单单是座舱，零跑B01的智能还体现在驾驶层面。正如我们前面所提到的，它有激光雷达加持，而这一128线程激光雷达，最远探测距离可达300米。智驾芯片选用高通AS8650芯片，算力高达200 TOPS，再加上毫米波雷达、激光雷达等感知元器件，让零跑B01不仅支持高速领航辅助驾驶，还具备了城区端到端的领航辅助驾驶，以及辅助泊车入位等功能，能够解决新手司机许多驾驶痛点。

关于动力及续航层面，目前零跑B01共提供了三种功率的驱动电机，分别为100kW（新申报版本）、132kW、160kW。电池规格有56.2kWh和67.1kWh两种，CLTC纯电续航里程分别为550km和650km。并且，零跑B01将基于800V高压架构打造，支持超快充，5分钟可补能200km，大幅削减纯电动车车主们的补能焦虑。

配置这一块，目前已知的是，零跑B01前排会给座椅加热，主驾额外增加通风功能；科技配置上将有256色氛围和前排手机无线充电功能。但这些配置是否为全系标配，目前官方还未透露。

最后，关于零跑B01的价格，业内许多人猜测它的起步价与零跑B10持平，但在看来，B01的起步价将更低。一是国内同级别的轿车本就比SUV便宜，二是新申报的100kW电机版本，明显就是拿来拉低门槛价的。因此我们推测，普通版也就是不带高阶辅助驾驶的版本，应该是“9以内”，而带有激光雷达的版本，起步价应该是13万左右。