“吉利在家轿领域迈出了重要一步，也是中国汽车工业的又一里程碑。”在吉利银河A7首次亮相的夜晚，一位业内资深人士如此总结道。凡经历过合资品牌主导家轿市场的人都深知，这句话的分量。

尽管当前中国汽车市场涌现出众多极具竞争力的车型，但不可否认的是，这一级别的许多燃油车产品依然是一座难以逾越的高峰。正如吉利汽车集团副总裁陈政在吉利银河A7首次亮相时所言，“要在‘竞争红海’中突围，其难度堪比‘蜀道之难’”。

然而，家轿市场是中国汽车走向世界必须迈出的关键一步，因为它代表着一个单一车型年销量可突破3000万辆的巨大市场潜力。因此，要在家轿市场取得突破，需要一群并肩作战的英雄迎难而上，吉利银河A7便是这样一款被寄予厚望、凝聚无数心血的力作。

大多数同行对吉利银河A7给予了高度评价，这主要源于对其造型设计和产品力的认可，认为其有望取得出色的销售表现。

然而，销量表现仅仅是评估设计成功与否的一个参考标准，而非全部。以旅行车和猎装车为例，尽管它们在销量上并不突出，但这并不影响它们在拥趸心中占据的重要地位。因此，前辈所言“吉利银河A7是中国汽车的又一重要一步”另有深意。

每款车型均设计成符合目标受众的喜好

相较于吉利银河M9和星耀8带来的惊艳之感，吉利银河A7则展现出另一种独特的韵味，深刻地反映了与普通人共鸣的生活真谛。

相信不少读者与笔者有相同的感受：相较于吉利银河过去不断带给人们的“始于颜值”的惊喜，吉利银河A7则更加符合家轿的审美需求。

以往家轿的一个常见误区在于过分强调实用性，逐渐形成了一种统一的风格，缺乏鲜明和令人印象深刻的特征。这种“唯实用论”不仅导致了车型比例的失衡，还使其外观变得千篇一律，缺乏个性。

吉利银河A7在不牺牲实用性的同时，注重整体的协调性，展现出各个角度的平衡之美，并在细节处理上独具匠心。其外观和形象的转变，体现了吉利银河A7作为家轿的“设计智慧”。

正如陈政所言，吉利银河A7专为“最主流、基础最稳固的那群安稳务实、顾家进取且兼顾经济与体面的社会中坚力量”而设计。这类人群深谙生活的真谛，他们不追求标新立异，不强调引人注目，而是更加注重实用性，追求得体而不张扬的风格。

因此，吉利银河A7展现出更为自然、得体的经典三厢造型。其圆融、低调、内敛的外观之下，通过精致的设计诠释了内在的责任感和正直的品质。

这种风格在吉利银河A7的车内得到了延续，充分体现了对理性、全面的家庭主人的理解。车内设计并未盲目追求极简主义，而是充分考虑了安全性和便利性。物理按键、机械门把手和空调出风口等高频使用的部件，均保持了最稳定和可靠的设计。0.87平方米的全景天窗和4.2平方米的座舱面积，以及宽敞的后排腿部和膝部空间，从“家庭顶梁柱”的角度出发，确保每位家庭成员都能享受到舒适的体验。

换句话说，吉利银河A7并非不懂浪漫，而是它深知家庭用户更需要一个踏实可靠的选择。

对于追求个性与潮流的用户而言，吉利银河提供了独特的解决方案。以2025年4月10日首次亮相的吉利银河星耀8为例，该车型秉持“以大为美，以多为丰，以厚为贵”的设计理念，回应了年轻人对“豪华平权”和“审美平权”的追求，从而赢得了众多年轻消费者的青睐。上市首月，吉利银河星耀8销量达到10,868辆，并连续两周蝉联B级插混轿车细分市场冠军（5月第三周销量1,680辆，第二周销量1,349辆）。

在“时尚之都”米兰大放异彩的吉利银河M9，凝聚了全球设计智慧与东西方美学精髓，再次将大六座旗舰SUV的设计提升至新的高度。

在过去的上半年中，从吉利银河M9的全球惊艳亮相到吉利银河A7的平衡设计，无论是面对挑剔且个性化的年轻用户，还是注重家庭实用性的消费者，吉利银河都能精准把握其核心需求，对外观设计和功能体验进行精准优化，为各个细分市场带来新的启示。

吉利银河在2023年上半年推出的新品，均在其各自定位和应用场景中表现出色，这实际上是吉利银河一贯的缩影。自2023年5月31日吉利银河L7上市以来，几乎每一款产品都取得了显著的市场反响。吉利银河L7、吉利银河L6、吉利银河E8、吉利银河E5、吉利星愿、吉利银河星舰7 EM-i、吉利银河星耀8等车型，在各自的细分市场中均取得了不俗的成绩，助力吉利银河成为最快达成百万产销的新能源汽车品牌。

原创设计的核心在于掌握“造好车”的技能

近两年的汽车市场竞争异常激烈，各大企业纷纷在价值和价格上展开较量。尽管许多企业对此深感不满，但又不得不参与其中。市场上不断涌现的新品，呈现出总有更低价格和更高配置的竞争态势。然而，在这种激烈的竞争环境中，吉利银河却仿佛掌握了“造好车”的秘诀，不仅每一款车型都在各自的细分市场中表现出色，更在所属细分市场中稳固了自身的地位，展现出持续的竞争力。

究其原因，正如前所述，吉利银河的每一款车型都设计得符合目标受众的喜好。这也不禁让人产生疑问：为何唯有吉利银河具备这种能力？

或许吉利早已给出了答案，这种“造好车”的魔力可以用四个字概括，即“原创设计”。在2025年上海全球投资促进大会上，吉利控股集团董事长李书福指出：“原创设计是吉利的核心竞争力之一。”而在2023年国际汽车设计论坛暨吉利设计十周年活动上，吉利汽车集团CEO淦家阅也强调，设计至关重要。设计不仅是消费者选择产品时的重要参考标准，也是决定产品质量的关键要素，更是吉利汽车的核心竞争力。

被时代选中的佼佼者，往往具备“一目了然洞察事物本质”的能力。乔布斯在谈及设计的理解时曾指出：“设计不仅关乎产品的外观，更应体现产品的核心精髓。”

设计大师们对于设计的理解往往不谋而合，都希望通过设计最恰当地诠释产品并精准定位用户。因此，“原创设计”的目的，不仅在于迎合设计的潮流，更不仅仅是表面的外观美丑，而是通过精准定位受众、深入分析用户需求，将品牌理念与实际体验完美结合。原创设计蕴含了一款产品、一个品牌乃至一家企业的独特智慧，这也是“原创设计是核心竞争力”的真正内涵。

关于设计力，吉利内部有一套自己的标准，即设计力 = 设计品质 / （成本 + 效率） × 美等其他要素。从公式中不难看出，“美感”是一个难以量化的变量，因为每个人的审美标准各不相同。然而，相对而言，通过提高设计品质并优化成本和效率，即最大化分子、最小化分母，结果自然会更加出色。过去，吉利银河系列产品的成功已经充分证明了这一点。随着吉利银河A7的推出，更是向市场宣告了吉利创新设计院在设计领域的强大实力。连续两年在上海发布的《中国汽车设计话语体系白皮书》表明，吉利设计在不断进化和实践中，已经达到了炉火纯青的境界，无论是“新家轿”还是“新旗舰”，都能完美驾驭。

以吉利银河A7为例，这款车型正是这种设计理念的结晶。在设计之初，通过大量家庭使用场景的调研、目标受众的角色定位及性格喜好的分析，结合内部的技术整合（充分发挥GEA架构的优势）等步骤，最终形成了外观内敛、空间宽敞、实用性强的产品形态。

两年前，主导吉利设计体系化发展的陈政曾表示：“面对全球竞争，设计战略不再局限于打造一两个爆款产品，而是需要步步为营，进行长期的设计布局。在智能化和电动化时代，设计需要实现蜕变，这个时代已不再是一两个明星设计师能够扭转局面的。”

从今天的视角来看，陈政的这段发言依然具有很高的价值。即使强如比亚迪，也难以做到每款车型都备受关注。吉利银河凭借其富有创意的设计智慧、根植于品牌的三大文化引领、成熟的标准体系对用户需求的深刻洞察，以及高效的设计落地体系，共同构建了一套完善且成熟的原创设计体系。该体系下的产品总能领先竞品一步，理解更为透彻，因此更容易赢得用户的青睐。

元素设计：大而不强，原创设计引领风尚

如今的中国汽车企业对于设计的态度呈现出两种截然不同的风貌：一方面有如吉利这般高度重视“原创设计”的企业，另一方面则是随市场风向而动、设计随波逐流的企业。

若要评判孰是孰非，未免显得有失公允且刻意为之，甚至有拉踩之嫌。事实上，也有许多案例可以推翻我的观点。毕竟，选择原创设计路线的，有成功的，也有失败的；选择其他路线的，同样也有起伏。

不可否认的是，如今的中国汽车行业中，选择捷径的企业远多于坚持原创设计的。众多车企纷纷强调其产品中的中国元素，这便是很好的例证。

作为经常与国内众多汽车设计师交流的从业者，我时常感到困惑，难以理解某些所谓的中国设计背后的意义。有时甚至怀疑，这些设计究竟是源于绘制草图时的灵感闪现，还是在设计完成后，再从中国传统文化中寻找参照，编织故事以用于营销、介绍和宣传。

从这一角度来看，强行融入中国文化元素的汽车设计，仅停留在“形似”层面，而缺乏“神似”，无法传达出一个拥有五千年历史的文明所蕴含的生存智慧。相比之下，唯有“知其然更知其所以然”的原创设计，才能真正传递中华文化，讲述好“中国汽车”的故事。在这方面，吉利坚持原创设计，并探索中国设计未来之路的十年计划，分为三个阶段：第一阶段，百家思齐；第二阶段，破壁和美；第三阶段，弘潮共鸣。显然，这一策略更符合“汽车强国”的发展规律。

当然，中国汽车走向世界，单靠吉利一家是远远不够的。吉利银河在“设计即战略”的助力下取得的成绩有目共睹，我们也期待更多中国车企能够共同踏上这条虽艰难却正确的原创设计之路，毕竟最终闪耀的将是中国汽车的金字招牌。

最后，再多说几句。最近有不少人询问，中国是否有汽车文化，以及这种文化的具体内涵。我认为，虽然目前对中国汽车文化的定义尚不清晰，但在当前高度竞争的市场环境下，那些人云亦云、堆砌元素的产品，显然不能称之为文化。相反，吉利银河近年来推出的产品却展现出了一些文化的味道。这并非是要神化或美化吉利的原创设计，而是因为吉利银河A7、吉利银河M9、吉利银河星耀8等风格迥异的产品均出自同一家企业之手，且每一款产品都独具匠心，这种多样性与中华文化的包容万象有几分相似，真正体现了中国汽车文化的韵味。