放眼当前20万内的家用SUV市场，比亚迪宋PLUS DM凭借高性价比和实用主义，成为了家庭用户的热门选择，不过刚刚上市的长安启源Q07又为消费者提供了一款新选择，同时从新车产品力来看，长安启源Q07还呈现出降维打击之势，为了更好地了解两车的表现，接下来我们以指导价17.18万的长安启源Q07 2025款215旗舰PLUS和指导价17.58万的宋PLUS DM 2025款DM-i 160KM旗舰型PLUS版为例（以下简称长安启源Q07和宋PLUS DM），来进行产品力的PK。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

续航与动力：长安启源Q07占尽优势

两款车型同属于插混阵营，但在技术层面有着一定的差异，作为家用消费者较为关心的核心指标，动力表现、续航与补能效率直接决定了日常用车的便利性。长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，1.5T混动专用发动机拥有500Bar超高压直喷技术，配合165kW电机，拥有275kW的综合功率和550N·m的综合扭矩。实测80-120km/h加速仅需4.64秒，高速超车与山路爬坡时动力储备充沛。宋PLUS DM则搭载1.5L自吸发动机+160kW电机的组合，驱动电机最大扭矩260N·m，80-120km/h加速需5.8秒，从实际感受看动力调校偏向平顺柔和，适合温和驾驶风格的用户。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

而在续航和补能效率上，启源Q07搭载了31.7kWh的金钟罩3C电池，CLTC工况下纯电续航可达215km，而综合续航里程可达1400km，这一数据已达到主流水平的双倍。配合3C倍率超充技术，仅需15分钟即可完成30%-80%的电量补充。对城市通勤用户而言，这意味着每周只需充电一次，即可覆盖日常出行场景，且补能耗时接近传统燃油车加油效率。此外，启源Q07的iEM智慧能量管理系统可根据地理环境、驾驶习惯实时优化油电分配，确保全场景动力输出稳定性。

（长安启源Q07）

宋PLUS DM则搭载了26.6kWh刀片电池，CLTC工况下纯电续航为160km，快充接口需17分钟完成30%-80%的电量补充。尽管这一续航已能满足多数短途需求，但相比启源Q07，其充电频率更高，尤其在跨城通勤或密集用车时，用户可能面临更频繁的补电需求。宋PLUS DM采用的这套第五代DM-i系统以成熟可靠性见长，技术验证周期更久。

（宋PLUS DM）

智舱：长安启源Q07拥有代际优势

智能化不仅是功能配置的堆砌，也是电子架构底层能力的体现。在这一维度，长安启源Q07“软件定义汽车”的理念与宋PLUS DM相对传统的架构呈现出鲜明对比。长安启源Q07基于SDA天枢架构打造，让天域座舱具备了高带宽、低延迟与强扩展性的特征。在车内交互设计上，长安启源Q07拥有49英寸AR-HUD抬显、副驾12.8英寸娱乐屏的组合，座舱内支持9音区语音交互，可同时识别并响应全车乘客指令，同时还能拥有上下文理解与场景化服务功能，让车辆从工具进化为“懂全家的伙伴”。

（长安启源Q07）

宋PLUS DM则搭载Dilink 100智能座舱，以15.6英寸旋转屏+12.3英寸仪表为核心，缺少副驾娱乐屏显示，而在交互方式上，车内仅支持双区语音控制，在经过最新的OTA升级后，语音助手新增6种音色与DeepSeek R1大模型支持，可处理一些复杂指令。然而，在多乘客协同交互、屏幕数量及座椅智能联动等维度，仍与启源Q07存在代差。

（宋PLUS DM）

总结：

在国内新能源车企竞争的下半场，三电系统的表现与智能化的上限正被持续突破，长安启源Q07依托架构革命实现了“软件定义体验”，而宋PLUS DM则以迭代思维坚守“硬件定义功能”，而通过产品力的对比我们可以发现，长安启源Q07已经逐步与宋PLUS DM拉开差距，拥有更佳的动力、纯电续航及宽敞空间，也能带来更为智能化的出行体验。