6 月 30 日消息，据外媒 Carscoops 28 日报道，近年汽车制造商纷纷朝着更大屏幕、更简洁界面、更少按钮的方向转型，认为这种科技感十足的数字化座舱能赢得消费者青睐。但 J.D. Power 最新发布的《新车初期质量研究》却显示，这一策略可能正产生反效果。

信息娱乐系统已成为车主在提车头三个月里投诉最多的部分，虽然与此相关问题的数量较去年略有减少，但触控屏依旧是整个行业的“最大槽点”。把空调调节等功能整合进屏幕看起来或许时髦，却让本该一键完成的操作变得繁琐、分神，令不少车企开始悄悄重新考虑今后的设计方向。

J.D. Power 汽车评估部门高级总监 Frank Hanley 表示：“大尺寸触控屏确实更吸睛，但功能操作却愈发让人头疼，调节空调或启动车库门往往得滑动和点按多个界面。”

Hanley 指出，若将这类关键功能恢复为实体按键，可能有助于降低投诉、提升使用体验。

除了屏幕问题，杯架也成了吐槽对象。越来越多司机随身携带保温杯、水瓶和各种异形容器，但不少车辆的杯架仍不够实用。J.D. Power 指出，关于杯架“不接地气”的抱怨在上升 —— 乍看只是小问题，但当你的水壶每次过弯都要倒，体验就糟糕了。

本次《新车初期质量研究》采集了美国 92694 位新车购买者和租车用户在交车 90 天内的反馈。评分依据为每百辆车出现的问题数量，分数越低代表质量越高。

需要说明的是，这份报告并不评估问题的严重性：轻微异响和严重机械故障在评分中权重相同。同时，它也不代表长期质量，仅反映新车开上路初期的表现。

从数据中获悉，雷克萨斯以 166 分夺得 2025 年榜首，日产和现代分别以 169 分和 173 分紧随其后。表现最出人意料的是捷豹，以 175 分排第四，超过了几家以“可靠耐用”著称的品牌。雪佛兰以 178 分位列第五，但相比去年下降三位。

排名最末的是 Rivian，高达 274 分，表现最差；奥迪（269 分）和沃尔沃（254 分）也表现不佳。特斯拉虽比去年的 262 分明显提升，今年为 200 分。Ram 则从去年以 148 分跌至今年的 218 分，掉落明显。

从具体车型来看，通用汽车表现尤为强势。别克 Encore GX、凯迪拉克 XT5、雪佛兰 Tahoe、Blazer 和 Silverado 均在各自细分市场中位列第一。福特紧随其后，有四款车型上榜，本田则有三款。

在动力系统方面，问题最多的是插电混动车，得分 237；比纯电动车的 212 分还差。普通混动车的得分为 196，也未能超越传统汽油车的 184 分。

此外，数据显示新推出的车型问题普遍更多，平均为 203 项，高于延续款的 190 项。这一趋势在同类研究中较为常见，新设计往往意味着新问题。