领克汽车近日正式揭晓了其首款插电式混合动力中大型轿车——领克10 EM-P的亮相日期，定于7月4日与公众见面。这款车型已向工信部完成申报流程，计划搭载1.5T插电混动系统，并有望在第三季度正式上市销售。市场传言，领克10 EM-P的定价策略或将瞄准20万元级别的细分市场。

根据工信部申报资料，领克10 EM-P的车身尺寸为长5050毫米、宽1966毫米、高1487毫米，轴距达到3005毫米。与之对比，目前在售的领克Z10车型，其车身尺寸为长5028毫米、宽1966毫米、高1468毫米，轴距同为3005毫米。领克10 EM-P还为消费者提供了包括“鎏光金”与“天云米”在内的多款全新车身颜色选择。

领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构精心打造，自起步即配备四驱系统，动力源自1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。该系统综合最大功率高达390千瓦，综合最大扭矩达到755牛·米，并采用了双叉臂式独立前悬架与五连杆式独立后悬架配置。工信部信息显示，领克10 EM-P将配备18.4千瓦时或38.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，分别提供约100公里和192公里（测试工况未明确）的纯电续航能力。不过，最终上市车型的具体配置还需以领克汽车官方发布的信息为准。

领克10 EM-P在智能化方面同样不遗余力，车顶前端可选装激光雷达，并搭载“千里浩瀚”智能辅助驾驶H7方案及算力高达700TOPS的新一代英伟达Thor芯片，支持高速领航、城市领航等先进功能。然而，这些配置是否为全系标配，目前仍有待官方进一步确认。

作为吉利控股旗下定位高端的品牌，领克在中大型新能源轿车市场的布局起步较晚，其首款车型领克Z10于去年9月方才推出。市场数据显示，领克Z10自上市以来的市场表现并不抢眼，今年5月在国内的销量仅为425辆。基于现有信息，领克10 EM-P或将直面比亚迪汉L DM（指导价：20.98万元起）等强劲对手。领克10 EM-P能否凭借其独特优势，在中大型新能源轿车市场中占据一席之地，值得业界持续关注。