入门级自动挡巡航再添一员猛将，备受期待的无极CU250自动挡版本终于来了，售价19980元！作为国内首款自带平衡轴的V缸250巡航车型，无极CU250自上市以来就备受关注，自动挡版本的诞生，更是进一步降低了其上手门槛，为广大的新手车友们提供了一个强有力的新选择。

AMT自动挡巡航车型，市面上同类型的产品不在少数，虽然选择众多，但体验感不尽相同，甚至有的AMT调不好，备受车友们吐槽。作为后来者无极CU250自动挡版本，用到的也是AMT变速箱，这台车又有什么亮点和优势，CU250能够解决ATM变速箱的痛点吗？

外观上，无极CU250自动挡版本和普版车型大体上并没有差别，主要差异还是体验在细节上，比如自动挡版本取消了脚踩换挡杆和后刹车踏板，将驾驶位脚踏换成了面积更大的踏板，提升长时间骑行的舒适性。然后，发动机的空滤装饰罩造型变了，发动机的侧边盖也变了，车身上的贴画也有不同。

发动机输出性能保持不变，249.9cc排量的V型双缸发动机，还是20kw/9000rpm，23N·m/7000rpm的数据，也依然配备有平衡轴，只不过在发动机右侧的侧边盖上，多了一组AMT的换挡机构，因此车重达到了182kg，要比普版车型重了一丢丢。

三种换挡模式:

无极CU250自动挡版本，取消了脚踩换挡杆，提供了三种可选择的换挡模式和手动换挡拨片。其中，M手动挡模式，可以使用拨片手动选择档位，不需要考虑降档补油的操作。D自动挡模式，V-AMT会自动升降挡，当然也可以使用拨片手动降挡。S自动挡运动模式，这个模式还是头一次见，该模式下会提高换挡转速点，也就是说换挡逻辑更加激进，让骑行更有快感更有乐趣。

蠕行模式:

为了让低速骑行更加轻松，堵车的时候更加惬意，同时也为了让新手更加安心。CU250自动挡版本，首创了独有的蠕行模式。在我们骑行当中完全松开油门之后，AMT系统会自动监测车速，当车速大于6km/h且小于13km/h时，就会进入蠕行模式。蠕行模式的行驶速度，会始终维持在8km/h，在捏刹车或者车速低于3km/h时会自动退出蠕行模式。

弯道保护功能：

为了让新手也能安心的压弯，同时解决传统AMT车型，在弯道里乱换挡的情况，CU250配备了弯道保护功能。当我们在骑车压弯，车身倾斜角度>20°，V-AMT换挡系统会锁定档位，不会出现弯中降档，导致后轮抓地力变化影响车身稳定性的情况。这个功能可以说是解决了AMT的一大痛点，解决了AMT自动挡车型不敢压弯的尴尬，同时也让新手和老手都能玩得更加尽兴。

虽然无极CU250自动挡版本，用的也是AMT变速箱，但是针对传统AMT自动挡摩托车的痛点，做了深度优化改进，让整个的骑行体验得到了大幅度的提升。

而且无极CU250本身就是一台，操控非常强的巡航车型，仅有172/182kg(自动挡)整备重量，710mm的低坐高，以及1460mm的短轴距，让这台车非常适合新手用户。自动挡版本的加入，让CU250在好骑的同时，更省心省力，尤其是对于女性用户来说，更是不可多得的一款小排量入门级巡航。