在当前智能汽车高速发展的背景下，用户对车载系统的认知正在发生变化。从早期的“功能是否齐全”，到如今更关注“系统是否持续优化、体验是否持续进化”，这场关于智能座舱的长期竞争，已经从配置之争转向更新频率与适配能力的较量。

基于这一变化，领克通过LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本的两轮OTA升级，以及与魅族共同推出的Flyme Auto Go解决方案，给出了兼顾新老车型的智能化进化思路。此次升级不仅让系统整体操作更顺畅，还从语音控制、视觉交互、多任务处理等多个维度出发，打造出更符合用户需求的车机生态体验。

两轮OTA提升系统核心性能，操作响应明显加速

LYNK OS N此次1.5.0版本更新分为两个阶段，分别聚焦系统性能优化和AI语音交互提升。第一轮OTA主要目标是打通基础性能与生态整合通路。系统响应速度提升约30%，并对70余项性能指标进行针对性优化，显著改善页面滑动、卡顿问题和多任务切换时的响应速度。用户可感知的变化还包括新增浏览器与QQ音乐应用，常用功能使用效率明显提升；同时，“巡航红绿灯读秒”与“可视化车道引导”功能上线，提升导航系统的直观性和信息传达效率。语音助手唤醒时间更短，识别正确率更高，用户在驾驶过程中的语音调用体验也同步改善。

第二轮OTA聚焦于视觉体系和语音大模型的深度优化。系统界面（HMI）进行了全新视觉设计，操作逻辑更紧凑，HUD内容展示更清晰，车控响应路径被重构，提升使用效率与准确性。语音系统升级为大模型架构后，可识别更多自然化语句与自由命令，进一步降低语言使用门槛。特别值得一提的是，系统现已支持“广普”“川普”等多地方言识别，满足更多用户的语音操作需求，真正让语音交互从识别阶段走向理解执行阶段，覆盖操作范围更广，实用性进一步增强。

Flyme Auto Go提供轻量化方案，赋能旧车型实现智能跃迁

除新车系统升级外，领克还将智能体验延伸至存量用户群体。通过与魅族合作推出的Flyme Auto Go应用，旧车型无需更换芯片或重装系统，也能实现车载智能化生态能力。

Flyme Auto Go采用“手机算力车端呈现”方案，用户只需将智能手机与车机通过扫码完成绑定，即可调用手机端的AI能力和硬件资源，将导航、音乐、语音助手等功能映射到车机界面，实现近似原生系统的操作体验。

该方案支持主流地图导航应用上车，并在界面顶部保留语音小窗与音乐控制区。Aicy语音助手也随系统一起进入车内，覆盖基础语义识别与指令执行场景。不论是查找地点、调整音效、控制灯光，还是推荐内容服务，都可通过语音指令完成。

未来智能汽车的竞争不只是新车配置的较量，而是整个生命周期内用户体验的稳定性和进化能力。真正有竞争力的座舱系统，应该能让每位用户，无论所购车型如何，都能感受到不断提升的智能价值。而领克正在将这一目标一步步落到实处。