7月2日，东风日产把紧凑型SUV的价格体系撕开了一道口子——奇骏·荣誉以11.98万限时价杀入战场，比官方指导价直降4万有余。当这个数字出现在发布会大屏时，现场经销商和线上看直播的消费者都倒抽一口凉气：曾经20万级的主流合资SUV，如今竟卖出了国产车的价格。

01 价格核弹，炸穿合资SUV底价

奇骏·荣誉这次甩出的两张底牌令人瞠目：真心版11.98万，领先版12.58万。更狠的是，东风日产同步推出 “动力总成终身质保” 政策，搭配至高6000元置换补贴、18期0息等8大购车权益。

这已不是简单促销，而是用经典车型打一场市场保卫战——要知道去年此时，同级合资SUV的起售价还在17万元线上挣扎。

02 智能座舱，老将换上科技新装

坐进驾驶舱，老奇骏用户可能认不出这是同款车：

12.3英寸悬浮屏 分辨率达1920*720，像素密度167PPI，操作流畅度堪比平板

Nissan Connect超智联2.0+系统接入56项功能，从语音控车到K歌娱乐一应俱全

保留实体按键的设计很务实，行车中盲操空调比全触屏更安全

当合资车机还在被吐槽“卡顿难用”时，这套系统已能流畅支持车载KTV——等红灯时吼两嗓子，堵车烦躁都少了几分。

03 动力与安全，务实主义者的选择

MR20 2.0L发动机+CVT变速箱 的组合看似保守，151马力、194牛·米的数据在涡轮当道的时代不算亮眼。但正是这套经过150万车主验证的动力总成，把WLTC油耗压到7L/百公里，保养成本也更亲民。

安全配置却毫不含糊：

近半车身采用高强度钢材，多通道ZONE BODY结构提升抗撞性

AVM全景监控+盲区预警等8项主动安全功能全系标配

同级最高208mm离地间隙，烂路通过性秒杀城市SUV

04 市场阳谋，日系的绝地反击

明眼人都看得出东风日产在复制成功路径——逍客·荣誉去年以9.98万上市后，月销量迅速破万。这次奇骏·荣誉11.98万的定价，直接杀入哈弗H6、长安CS75等国产主力阵地。

更深的谋局在于：用终身质保绑定用户进4S体系，抵御新势力直营冲击；保留四缸机规避三缸争议，强化“可靠家用”标签。

车展现场，一位60多岁的老车主摸着苍穹灰车漆感叹：“这价格比我七年前买的经典版还便宜三万！” 而在展台角落，销售经理电话接到发烫：“王总，您要的十台展车明早到店...什么？逍客·荣誉8.98万的也要五台？”

当逍客与奇骏组成“荣誉CP”联袂出击，东风日产在燃油车市场的最后反击已经亮剑。合资品牌用国产价换市场，是壮士断腕还是饮鸩止渴？ 答案将写在未来半年的销量报表上——若奇骏·荣誉月销突破5000辆，整个合资SUV的价格体系或将迎来崩塌式重构。