近日，海外汽车媒体对外曝出了一组关于全新奔驰C级纯电版的内饰谍照，在海内外车圈引发了不小的关注与讨论。

不出念寒所料，这几张内饰谍照，直接把车友们的期待值给拉满了，那么到底值不值期待呢？且听念寒好好分析一番就知道了。

实事求上来讲，这回曝出来的内饰谍照，信息量还真不小。一眼看过去，最抢眼的就是那块大联屏，不出意外的话，应该是跟之前亮相的CLA EV概念车一个路子，搞不好就是仪表、中控、副驾三块屏连在一起。

尺寸现在还不知道，但参考CLA EV那套，估计小不了。方向盘还是经典的三辐式，不过两侧按键大概率会换成触控的，科技感是上去了，但好不好用，会不会误触，这得等实车出来再说了。

哦对了，差点忘了，奔驰经典的怀挡设计也保留了，这点老奔驰用户应该会很习惯。

说实话，对于这套内饰，念寒我持保留态度。三联屏看着是炫酷，但实用性、稳定性和后期维修成本，都是需要打个问号的。

现在车圈内饰越来越像“彩电大比拼”，希望奔驰别光顾着堆屏幕，把豪华品牌该有的质感和人机工学的考量给弄丢了。

再看看之前曝光的外观谍照和假想图。虽然车还裹着厚厚的伪装，但能看出来，整个轮廓跟现款油车C级有挺大区别。

车头明显更低趴，估计会用上EQ家族那种封闭式前脸，毕竟电动车不需要那么大的进气格栅。

大灯也变得更细长了，眼神犀利了不少。侧面用了隐藏式门把手，这都快成新能源车的标配了，为了降风阻嘛。

尾灯是个亮点，据说灯腔里头会做成“三叉星辉”的样式，这要是真的，那辨识度可就太高了。

平台方面，这台C级纯电版是基于全新的MB.EA平台打造的。这个平台很重要，可以说是奔驰未来中高端纯电车的根基，据说会用上800伏高压架构。

这意味着什么？充电速度会快得飞起！想想看，以后充电跟加油时间差不多，续航焦虑是不是能缓解一大半？

至于动力和续航，官方还没给准信。不过我们可以参考一下已经在工信部申报的CLA EV，单电机最大功率200千瓦，这个动力水平在同级别里算是不错的了。

之前那台CLA概念车，官方说WLTC续航能干到750公里以上，如果C级纯电版也能有这个水平，那竞争力就相当恐怖了。

当然了，车好不好，还得看对手是谁。这台车未来的主要目标，明摆着就是特斯拉Model 3和宝马i3。Model 3就不用我多说了，常年的销冠，产品力、品牌号召力都摆在那儿。

宝马i3虽然是“油改电”，但靠着终端的大幅优惠和蓝天白云标，销量也还过得去。奔驰C级纯电版想在这俩强者之间杀出一条血路，压力不小。

念寒我最后多说两句。奔驰这几年在电动化转型上，动作不算最快，EQ系列的市场表现也只能说是一言难尽。

现在，从这个全新的MB.EA平台和这台C级纯电版来看，奔驰显然是要动真格的了。

但车友们也别急着掏钱，毕竟这车预计要到2026年才发布，到时候新能源市场是什么样还不好说。

咱们作为消费者，就踏踏实实等着，让子弹再飞一会儿。等它正式上市了，念寒我肯定第一时间给大家带来最真实的评测，不吹不黑，只说实话！