据说北京现代旗下的首款纯电SUV ELEXIO将会在9月份上市，但从目前已经曝光的细节来看ELEXIO的核心卖点依然没有曝光。也就是说，ELEXIO卖不卖得好，是不是对位国内市场这事儿还有很多的悬念。但相比之下，现代旗下的另一款车型——现代IonIQ 6 N看起来更有嫡长子风范。

最新的信息是现代IonIQ 6 N将在7月10日的古德伍德速度节上首发亮相。你可以把现代IonIQ 6 N这款车看成是现代IonIQ 6的高性能版本，就像小米SU7和Xiaomi SU7 Ultra的那种关系。不同的是，现代IonIQ 6 N大概率采用IonIQ 5 N同款的双电机四驱系统。这样的话，双电机功率448千瓦，在N Grin Boost模式下能达到478千瓦。如果不出意外的话，现代IonIQ 6 N的零百加速有可能来到4秒以内。或许北京现代就能用这种方式和特斯拉这样的新能源大佬掰掰手腕。

当然，现代IonIQ 6 N更多的还是延续了他们在燃油车时代的思路。就像伊兰特N Line、索纳塔N Line和菲斯塔N Line那样，在普通家用版的基础上通过更犀利的外观套件、高功率发动机和红色卡钳等配置来强调性能和价格。这样一来就能通过性能车+家用车的高低搭配来开创一片新的天地。

当然，现代IonIQ 6 N如果有机会国产的话，一定会在ELEXIO SUV之后。ELEXIO SUV给到的160kW电机不会有太好的动力表现，但放在家用场景也是足足够够了。对于这款车型来说，它的悬念在于北京现代的纯电紧凑级SUV该卖多少钱的问题。

因为合资纯电SUV这个赛道虽然相对小众，但也卷的不行。从14.99万起的新别克纯电E5、10.98万起的广汽丰田铂智3X、13.99万元起的大众id4 X，ELEXIO SUV该卖多少钱，想卖多少钱？又或者说ELEXIO SUV会不会也像现代IonIQ 6 N和现代IonIQ 6那样按照性能那样分级卖车？