丰田旗下的电动汽车一直积极“拥抱”国内企业，因为它深知：在电车领域，中国无疑是世界上的NO.1，和国内车企合作，只会是加分项，而不是减分项！通过丰田的电车来看，它不但会和比亚迪、宁德时代等汽车领域的国内企业合作，还会和小米、华为等“新手玩家”合作，以取众家之长，来为自己的汽车赋能。很显然，丰田对于电动汽车的态度完全是一种“豁出去”的状态，以便于“分得一杯美羹”。

今天，我们就来看一下广汽丰田即将推出的新车——铂智7。

铂智7定位中大型车（C级车），和小米SU7、智界S7、比亚迪汉L同级别，它的外观设计很漂亮，显得十分流畅，让我不禁想到了最新一代皇冠和全新雷克萨斯ES，起码在外观方面，这三款车有异曲同工之妙。

关于价格，我觉得铂智7的价格会很低，因为丰田电车在国内市场一直稳扎稳打，旗下车型的价格甚至要比国内同级车型更低一些，比如铂智3X售价10.98-15.98万元，丰田bZ5售价12.98-19.98万元，基于丰田电车的定价策略考量，我个人觉得铂智7的入门价格应该会在20万以内，只有这样才能保持足够的竞争力，也能和小米SU7、智界S7、比亚迪汉L等车型形成价格错位。

很多人都觉得丰田电车的智能化和科技感不足，顶多也就是国内油车的水准，丰田显然听到了这些声音，并且要在铂智7上做出改变。因此，铂智7会和华为小米进行深度合作。

首先，铂智7会搭载华为鸿蒙座舱5.0。对于这一点，我一点也不感到意外，因为从第九代凯美瑞开始，丰田就和华为合作了，凯美瑞的车机系统就是丰田联合华为一起研发出来的，铂智7会搭载华为鸿蒙座舱系统又有什么奇怪呢？

第二，铂智7搭载了华为DriveONE电机以及华为星闪数字钥匙，在原先的丰田电车上，很多车型搭载了比亚迪（弗迪）电机，本次换成华为DriveONE电机这倒有点出乎了我的预料，因为华为DriveONE电机的成本要更高一些。

第三，铂智7除了会搭载鸿蒙座舱5.0外，还会“劈腿”小米硬件生态接口，原先大家很羡慕小米SU7的DIY元素，比如车载支架、智能香薰、物理按键、智能双表盘等等，现在呢？这些东西在铂智7上也能用！以后在商城抢配件的除了“米粉”外，还多了铂智7车主，想想就觉得很热闹。当“遥遥领先”遇到“Are you OK”会是一副怎样的光景？

第四，铂智7会配备激光雷达方案的高阶智驾系统，不过不是华为的乾崑智驾，而是采用了Momenta的智驾方案，智驾水平能达到国内的平均值。

第五，铂智7配备了比亚迪的磷酸铁锂电池（刀片电池），这也是这款车唯一和比亚迪合作的地方。

综合来来，铂智7的“血统”十分复杂，既能找到华为元素，也能找到小米元素，还能找到比亚迪元素，又能找到Momenta元素，很有“大杂烩”气质，但车头和车尾的“牛头”车标又明晃晃的告诉你，它就是丰田！