2025年7月9日晚间，极氪9X浩瀚-S架构技术发布会在乌镇举行，在发布会上，极氪发布了浩瀚-S架构，该架构集900V高压混动、最大6C充电倍率、兆瓦级电驱系统（1030kW）等特点于一身。旗下大型SUV——极氪9X则是该架构下的首款车型，同时官方宣布，即日起开启极氪9X先享计划，支付意向金5,000 元，可享3大专属先享权益，极氪9X将在8月底的成都车展上正式开启预售。

在本次技术发布会上极氪官方还公布了全新黑武士配色车型的信息，同时也公布了部分内饰信息，极氪9X采用双30英寸6K一体式屏幕（前后排各一）以及双高通骁龙8295座舱芯片，12.66英寸液晶仪表，双色双幅式多功能方向盘等。

·浩瀚-S架构

本次发布会上正式发布的全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势，带来领先一代的底层能力与创新技术。浩瀚-S架构主要由浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能辅助驾驶几个部分组成，共同构建了全球领先的豪华电混专属架构。

·浩瀚超级电混

浩瀚超级电混技术采用了900V高压混动技术，同时充电倍率达到6C（20%-80%充电9用时9分钟，需搭配极氪V3液冷极充桩）。同时全球首发了三电机混动兆瓦电驱，采用2.0T发动机+P2+双P4（370kW×2）动力构型，发动机峰值功率205kW，综合功率超过1030kW，综合热效率46%，首发145千瓦增程发电机。性能方面，采用好汉超级电混的极氪9X最快零百加速3.1秒，最高车速240公里/小时，为全球全尺寸混动SUV中极速最高的产品。

同时，在发布会上还首发了70kWh 6C混动电池，拥有目前混动SUV中最高的续航里程，CLTC纯电续航达到380km。

·千里浩瀚H9驾驶辅助

此次极氪9X搭载千里浩瀚H9驾驶辅助系统，其具备L3级能力，同时预留了后期升级L4的冗余。硬件部分采用5个激光雷达（1长距、4补盲）、采用双英伟达Thor芯片、算力达到1400TOPS。前向激光雷达为全球首发的520线长距激光雷达，能够提供300米的探测距离。功能上支持城市NOA、高速领航辅助、自动泊车等全场景功能。同时驾驶辅助系统接入语音大模型，支持车内语音操控（如‘前方有突发情况，帮我绕开’）。

浩瀚AI数字底盘

同时搭载的浩瀚AI数字底盘技术基于ZEEA 3.0中央集中式架构，动力、悬架、驾驶辅助系统集成协作，配合标配的双腔闭式空气悬架以及双阀CCD电磁减振，最大调节行程为110毫米，离地间隙最高可达288毫米，提供更硬朗的过弯侧向支撑以及滤振舒适性。同时还在中国品牌车型中首发搭载了48V主动稳定杆技术，最快仅需0.2秒，即可瞬间产生1400牛·米的举升扭矩，实现最高80毫米的举升效果。凭借可瞬间矫正车姿的极致底盘调节能力，极氪9X高速过弯时，可实现接近零侧倾的动态表现，将稳定性和舒适性拉满。

回顾外观，极氪9X有着硬朗的车身轮廓，看上去气势如虹。前脸采用与009相同的家族式造型，依旧采用镀铬进气格栅。此外，新车还配备有纵横星钻矩阵大灯、车顶预留有激光雷达。

车身侧面，新车配备隐藏式门把手以及激光雷达，另外它还有着尺寸很大的后三角窗以及粗壮的D柱设计。轮毂方面，新车采用了豪华车常见的“大饼”轮圈，进一步凸显豪华感。

车尾方面，新车配备了环幕星钻贯穿尾灯，环幕中拥有43343个钻石切割型面，点亮后极具辨识度。此外，新车尾灯组命名为侧翼星钻矩阵尾灯，与车头形成呼应。结合此前消息，新车还将会配备天地门以及揽景座椅，另外它的车长将超过5.2米。

极氪9X作为极氪首款混动车型，其将首发搭载极氪超级电混技术。官方表示，这套系统融合了纯电、插电式混动和增程式技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。

内饰方面，极氪9X采用双30英寸6K一体式屏幕（前后排各一）以及双高通骁龙8295座舱芯片，12.66英寸液晶仪表，双色双幅式多功能方向盘等。同时整体座舱氛围非常豪华，采用大量翻毛皮材质，同时标配Nappa真皮座椅，提供X/X/X等多种配色供选。

新车先期提供6座版本，并标配云感舒压座椅，第二排两个座椅均支持180°旋转。同时座椅配备电动调节、腿托、加热/通风/按摩、零重力模式等。