7月8日，奇瑞风云A9L正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为14.99万元至20.79万元。值得注意的是，指导价较此前的预售价格最高下调了2.2万元。在发布会现场，奇瑞再次展现了极大的诚意，置换抢购价为13.99万元至19.79万元。此外，新车还推出了一系列购车礼遇和权益，充分体现了奇瑞对消费者的重视。

为何称之为“下狠手”？

首先来看入门版车型，风云A9L的终端售价为13.99万元，提供5018mm的车长和3000mm的轴距。这一车身尺寸已达到标准中大型轿车的水平。值得一提的是，同级别产品的上市价格，大家不妨自行查询对比。

不仅如此，风云A9L的另一大亮点在于其动力系统。新车全系标配鲲鹏超能CDM 6.0动力系统，搭载1.5T发动机，最大功率达115kW。与同级别热销车型的入门版1.5L自然吸气发动机相比，风云A9L在高速行驶和馈电状态下，动力表现显著更优。

新车提供单电机和双电机两种版本。除顶配车型配备双电机四驱系统外，其余三款配置车型均搭载最大功率275kW、最大扭矩530N·m的前置电机。这意味着，即便是选择入门版车型，奇瑞在动力单元上也未做任何妥协。

更主要的是奇瑞风云A9L这次还标配了33.68kWh磷酸铁锂电池组，两驱版车型纯电续航直接拉升至260km，对于日常代步的用户来说，260km纯电续航表现的“含金量”的确高，尤其是对于没有家充条件的用户来说，一周一次甚至两周一次的充电频率的确便捷，在同级产品中也的确算的上“入门即高配”了。

在如今竞争压力作为激烈的智能化领域。奇瑞风云A9L全系标配15.6英寸悬浮式车机大屏，内置高通骁龙8255芯片，可连续执行40个指令，在线导航、内置APP、手机远程控车、手机无线互联等功能也一应俱全。同时在驾驶辅助系统方面，全系标配L2级辅助驾驶系统，车道保持、全速域自适应续航、主动刹车等功能全面实现标配。

当然，如果说大家对于驾驶辅助系统有着更高的追求，风云A9L除入门版车型外，均具备泊车辅助、高快智能领航等更为高阶的辅助驾驶能力。

安全方面，风云A9L采用磐石车身2.0，整车高强度钢铝材料占比高达88%，同时全系标配9安全气囊。

实际上说了这么多也仅仅围绕入门版车型而已，而对于高配车型来说，23扬声器的伯牙音响、副驾零重力座椅、车内冷暖箱、后排座椅控制屏、磁悬浮AI数字底盘等，毫不夸张的说，不到20万的售价，风云A9L“武装到了牙齿”。