车长5145mm轴距3110mm,这个尺寸和问界M9以及深蓝S09差不多,深蓝S09的终端实际起售价是22.99万,而问界M9的起售价是46.98万。
问界卖的贵,那是因为有华为的深度赋能,ADS智驾系统无人出其左右,也推升了品牌的溢价能力,但是乐道以及蔚来现在的处境,绝不是玩品牌溢价的时候,销量+赚钱才是吸引融资的关键。
老图认为, 乐道L90的起售价会有两个极端,要么订的偏高,28万左右,要么订的偏低24万左右,老图更加倾向于乐道这次会玩把大的,直接干到24.59万,而纵使这个价格,实际上可替代品也是一大堆。
现有市场上不仅有深蓝S09这个搅局者,马上还有吉利银河M9,这台车的起售价甚至可能低于20万,乐道L90如果以大二十几万的价格杀入纯电六座市场,不好意思,等不了多久可能会被问界M7的改款暴击,而且理想i8的纯电也要来了,价格可能在30万左右,一旦和理想i8接近,乐道L90的品牌影响力还不足以单挑理想。
所以老图认为,最适合乐道L90的价格,就是一个比较合适的价格,24.59万。这个价格加上保费,基本就是25.2万左右,这个价格可以先抢走一波喜欢六座SUV又喜欢纯电的用户,如果是28万,那很多人可能更加期待有高阶辅助驾驶的问界M7,预估问界M7的换代产品价格应该在二十七八万左右。有的人老是觉得换代问界M7还可能卖24万左右,如果全系升级辅助驾驶,就不可能低于25万了。
说完宏观层面,再看乐道L90这台车,来的时间点拿捏的不错,的确有不少人开始更加倾向于买纯电而不是增程或者插混,当然这里指的是不少人,在大型SUV领域,买增程的显然更多。因为六座SUV,主打一个家庭出行,里程焦虑是限制纯电六座SUV销量的一个关键因素。
但是现在的生活节奏,让很多人在周六周末的出行里程很难高于500公里,所以在现实需求方面,一台纯电续航能够达到650公里的六座SUV实际上也能满足不少人的需求,而纯电的用车成本更低,电池技术日益发达,充电条件也更加便利,这就是六座SUV纯电市场越来越好的一个原因。
乐道L90上市之后,在纯电六座SUV市场中并无对手,无论是领克900、问界M8、深蓝S09更多集中在混动车型,而不是纯电,而且现在只有理想准备上纯电大六座SUV,所以,李斌这次的选择的确是赛道性正确,但是价格却是关键中的关键。
乐道L60目前的销量的确还可以,一个月能卖五六千台,说明喜欢蔚来产品却预算有限的人,的确还不少。当蔚来的产品有了性价比,销量的确会直线上升,但是因为换电体系这个大包袱,让蔚来的产品价格都相对比较高,所以对于乐道L90这台车,一旦租赁价格高于22万,就会是一个门槛,整车价格如果高于25万也会是一个槛。
从目前乐道L90对外的宣发看,辅助驾驶层面的信息并不多,这意味着,这是一台主打空间、舒适而不是智能科技的一台大六座SUV,就目前看零跑C16这么便宜的车,竟然卖不过几十万的问界M8,意味着对六座SUV需求的人,可能预算能力相对较高,至少这个高端六座SUV市场的确不小。
而乐道L90这个纯电的身份,可能会让群体的年轻化下探,毕竟,买问界的实际上年龄要比买小米的高不少,毕竟,购买力在那里摆着。而这类人实际上更加倾向于混动车型,因为他们不在乎油钱。而乐道L90的纯电身份,可能会限制自己的投放市场,老图认为买乐道L90的人的年龄段可能在30-35岁左右,这类人大部分可能更愿意接受24——27万的产品。乐道L90的起售价一旦高于25万,实际上优势就没那么大了。
乐道L90带来的是一个市场差异化产品,最终定价会直接决定它的销量,甚至成败,作为蔚来的新赛道,老图也是希望乐道能够异军突起,但是最终还是要看乐道自己的市场规划,价格和市场反馈,会直接影响一台新车的生死,尤其是在2025年,六座SUV井喷,谁能拿下25万区这个庞大的市场非常关键,希望乐道L90能够看到这个契机,而不是非要往高端了走。
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