导读：在皮卡市场逐渐从工具属性向乘用化转型的浪潮中，郑州日产Z9以“颠覆者”的姿态登场。这款轴距达3.3米的车型，通过540°全景影像、AI语音交互等智能科技配置，彻底刷新了人们对皮卡的认知。近日，我们获悉，郑州日产Z9新增三款车型上市，指导价为13.49万至17.29万元。其13.49万元起的亲民定价策略，正在开辟一个被传统车企忽视的蓝海市场。Z9不仅保留了皮卡与生俱来的装载能力和越野基因，还融入了豪华SUV的精致感和智能科技，完美实现了“载人时是SUV，载物时是卡车，拖挂时是牵引车”的多重身份切换，接下来将为大家详细介绍。

首先，我们来看新车的外观设计。Z9的前脸采用了“Z-Vision”设计语言，其中最具辨识度的当属其“闪甲护盾”格栅。菱形模块组成的中网贯穿Z型灯带，搭配粗壮的镀铬饰条，既保留了传统皮卡的硬朗气质，又通过精致的细节处理摆脱了粗犷的形象。大灯组采用分体式布局，上部为贯穿式日行灯带，下部主灯内部集成Z字形光导条，夜间点亮后辨识度极高。保险杠设计兼顾功能与美学，两侧真实的导流口可有效降低风阻，银色下护板则增强了越野防护性能。

再来看新车的车身侧面部分，侧面轮廓展现了设计师的精妙构思：悬浮式车顶通过A/B/C柱的熏黑处理实现，配合凌厉的腰线，勾勒出蓄势待发的动感姿态。五大低风阻设计包括优化的大灯边缘圆角、车头前段扰流板、风挡玻璃角度调整、驾驶室尾部斜角设计以及外后视镜形状优化，最终将风阻系数控制在0.42Cd的优异水平。18英寸动感轮毂（高配车型）搭配265mm宽胎，既保证了视觉冲击力，又提升了行驶稳定性。车门下方标配实用的侧踏板，外后视镜底部镶嵌亮银色镀铬饰条，细节处彰显精致。车身尺寸达到5520×1960×1950mm，轴距3300mm，比同级竞品福特Ranger长出292mm。

再来看车尾部分，新车尾部设计延续了整车的硬朗风格，纵置的Z字形尾灯与经过熏黑处理的后包围形成强烈的视觉对比。隐藏式电动踏板承重达200公斤，货箱离地高度仅为470毫米，显著提升了装载的便利性。尾门开启后会自动延伸出辅助踏板，这一独特设计有效解决了高位货箱取放物品的不便。货箱的标准尺寸为1520×1600×550毫米，内部喷涂了防刮货箱保护层。长箱版车型的整车长度增至5725毫米。后保险杠集成了中置踏步，宽体防刮材质的包裹不仅美观，还能应对恶劣的使用环境。

进入车内，新车的环抱式中控台采用非对称布局，以流畅的线条勾勒出简洁大方的造型。材质方面，颠覆了传统皮卡的印象，采用了Nappa纹理座椅，触感细腻亲肤，中控台镶嵌胡桃木实木饰板与铝制装饰条，部分区域采用软质搪塑材料并配以双缝线工艺。0.87㎡的可开启全景天窗（皮卡中较为罕见的配置）带来通透的驾乘体验，双层隔音玻璃与大面积隔音棉使车内静音效果达到轿车级别。科技配置方面，新车配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸超窄边框悬浮中控屏。车机系统搭载联发科天玑9000芯片与5G模块，操作流畅度可媲美旗舰手机。深度定制的AI语音助手不仅能够理解“318国道越野路线规划”等复杂指令，还能识别各地方言。

在动力方面，郑州日产Z9新增车型搭载了沈阳航天三菱生产的4K31TD型2.0T汽油发动机，最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配8速自动变速箱。此外，其他版本车型还提供2.3T柴油发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为450牛·米或500牛·米，传动系统可选择6速手动或8速自动变速箱。

新车采用了非承载式车身结构，高强度钢的比例提升至78%，关键部位使用了超高强度钢材。悬挂系统采用前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥式组合，确保了公路舒适性和越野可靠性。博格华纳智能四驱系统提供了10种驾驶模式选择，包括雪地、沙地、岩石等专业越野模式。欢迎各位在评论区分享您对这款车型的看法，感谢关注！