此身不在“五界”内，要做最好“华系”车。

这便是岚图。

7月12日上市的岚图FREE+，岚图打出口号：最好开的华系SUV。

而即将在8月上市的全新岚图知音，口号是：华系家用纯电SUV。

岚图确实越来越“华系”。此前，岚图汽车CEO卢放曾经透露，岚图全品类车型都将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，而且都在今年年内全部兑现。

岚图不会叫板“五界”或者其他“华系”，但岚图高管曾经多次说过，岚图的机械素质配上华为智能化的体验，对整车来讲是性能NO.1的竞争力。

华为深度赋能给产品能够带来的产品力提升，乃至大量流量。但是，天降流量，能否接得住？

目前，岚图在打造了岚图梦想家这一爆款后，正力争打造FREE+这第二爆款、全新岚图知音这第三爆款，打好“华系”牌，只是“爆款”方法论之一。岚图自身也在学习变化，同时也深知“路漫漫其修远兮”。

岚图汽车COO蒋焘就表示，过去五年，岚图“日子是非常难过，天天难过，天天过”。“（梦想家畅销）只是说有了一条腿，今天的FREE+起来的话，两条腿支撑，可能稍微稳。两条腿如果能站稳的话，今年日子会稍微好过点。”

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补足短板

FREE是岚图推出的首款车。

2021年，岚图汽车旗下首款车岚图FREE上市。交付不久，岚图FREE就在用户中赢得了好开、安全的标签。

不过，但是，对于一款高端大五座SUV来说，消费者也是挑剔的，意见主要集中在舒适性和智能化上。

这次的岚图FREE+，这两点都得到了补强，而且几乎是短板立马变长板。

首先来看价格等核心要素。

岚图FREE+共推出三个版型，六种车身颜色可选。后驱乾崑版21.99万元，主打“舒适科技豪华”；四驱乾崑版24.99万元，在舒适科技之上更搭载了百万级豪华底盘；四驱运动定制版27.99万元，主打“运动豪华”。后驱乾崑版、四驱乾崑版当天起开启交付。

这样的价格比老款更加优惠，而且是在新款在舒适性、智能化有大提升的情况下。

空间是舒适性的基础。岚图FREE+相比老款，尺寸基本没变化，空间实力依旧出众——2960mm的超大轴距+1.9m的净乘坐空间，得房率81.5%。这次岚图FREE+还特地增加了不少储物空间，同级最多的33处。此外还提供前排拓展坞+无线充、副驾贴心挂钩、车内220V便捷充电插座等贴心配置。

在这样空间的基础上，岚图FREE+开展了一次充分的内部“装修”。

包括：标配全车座椅通风+加热、前排座椅SPA级按摩、女王副驾、后排12°电动调节129°半躺、前后独立模式三温区空调、22扬声器Voyah Sound剧院级音响系统、7L双侧开门冷暖箱、29英寸AR-HUD、前四球节双叉臂独立悬架等丰富配置，实现了“彩电、冰箱、大沙发”等舒适性配置的大满配。

对比以空间舒适性著称的很多家庭用车，岚图FREE+也不落下风。

除了舒适性大跨越，智能化上，岚图FREE+可以说一步到顶——全系采用了华为顶级智驾和智舱。

在岚图梦想家之后，岚图FREE+也与华为深度合作，全系标配华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5。

在技术架构上，岚图FREE+和华为直接参与的“五界”同步，马上会用上WEWA架构（世界事件引擎+世界行为模型），相比ADS 3系统实现3项关键技术提升：决策至制动延时降低50%，通行效率提升20%，系统冗余率下降30%，为用户提供全路况、全天候、全场景的智慧升级与更好开、更便捷、更安全的驾驶体验。

世界模型是当前智驾技术架构中的最新方案，相对于此前端到端大模型，在场景理解、交通参与者预判、反应速度上都会有大幅提升。

同时在硬件上，岚图FREE+也采用了最强配置——搭载包含1颗192线高精度激光雷达和3颗4D毫米波雷达在内的29颗高性能传感器，提供更精准的环境感知。

功能层面，岚图FREE+并支持城市NCA、高速NCA、车位到车位P2P 2.0、全场景泊车辅助等功能，实现全域全场景通行能力——这是当今你能买到的最顶的智驾功能。

此外，岚图FREE+还首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 5，给用户带来非常便利的用车助手和出行体验。

岚图汽车CEO卢放在发布会上表示：“智能上，我们与华为牵手，坚持为用户提供最流畅、便捷的体验。”

02

做长长板

百万级底盘打底，岚图FREE一直有“好开”的标签。

此次，岚图FREE+的驾控性能再次升级。

首先，还是从硬件开始，岚图FREE+采用同级领先的全铝底盘，还有同级唯一的双叉臂四球节独立前悬架和H臂多连杆后悬架。

岚图FREE+还升级了EDC可变魔毯悬架，能提前预判路况，主动调节悬架的软硬；过弯时车身平稳不甩，颠簸路段舒适不震，刹车时平稳不晕，为用户带来更极致的驾乘体验。同时拥有同级领先100mm行程空气悬架，低趴迎宾、高速贴地、越野抬升，一键切换毫不费力。

这样的硬件组合，可以让岚图FREE在运动模式下，具备出色的操控，又能在舒适模式下，让家人、领导坐得很舒服。

在硬件的基础上，这次岚图FREE+通过听取消费者建议，还独创了一项非常有驾驶乐趣的模式——“岚擎模式”。

启动这一模式之后，车辆将真实机械声浪模拟与人机操作体验融合，激发驾驶者潜藏的驾控欲望，配合推背感和轰鸣声，为用户带来超跑般的驾驶感受和激情。你可以模拟类似于法拉利那样的驾驶感受。

相对于岚图FREE，FREE+在动力系统、补能上也继续升级。

岚图FREE+四驱版搭载前后双电机四驱，总功率350kW，零百加速4.9秒。

纯电续航再提升，岚图FREE+搭载45度大电池拥有318公里的超长纯电续航，满足一周充一次电的城市通勤需求。它并且具备行业领先的400V平台最强峰值快充能力，峰值功率高达140kW，20分钟就能完成20%-80%的补能，让用户告别续航焦虑。

岚图的安全，也是消费者经常提及的标签。这次，岚图FREE+在安全领域更是提供了381项升级，彰显品牌匠心，坚持C-NCAP五星安全标准设计，全车高强钢比例高达75%，配合2000MPa车门防撞梁、10吨级车顶抗压强度，构建起潜艇级安全防护。所配备的琥珀电池2.0可以做到不进水、不冒烟、不起火、不爆炸，为电池安全提供全维度的保障。

此外，岚图FREE+还引入全维防碰撞系统CAS 4.0，在面料健康安全做到极致，力争给消费者带来最本真的安全感。

在如此升级之后，岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林表示，“岚图FREE+是30万以内最强的性能，如果再加上价格的话，那可能25万以内没有对手。”

岚图FREE+的大升级也被消费者看在眼里，并用行动表达支持。

岚图官方宣布，岚图FREE+新车上市仅15分钟，锁单量便突破11583台，市场反响热烈。

03

爆款方法论

岚图团队对于岚图FREE+非常自信乐观，在上市发布之前，卢放表示，岚图FREE+能够成为岚图的第二个爆款，对于它的销量预期达成每月2万台。

岚图团队凭什么这么乐观？

这源自于他们对爆款方法论的总结。

岚图的第一个爆款，是岚图MPV梦想家。

曾清林总结，从产品层面，必须“听劝”，短板补齐，迎合当前用户的需求。像AR-HUD、10.25寸仪表、15.6寸中控配齐，驾驶信息必须触手可及，后排座椅电动可调角度，都是消费者的建议。

“岚图的‘听劝文化’不是喊口号，而是实实在在体现在行动上……梦想家三年时间迭代三次，FREE基本上是一年一次的迭代，每次都能看到明显的进步，就是要实现不断前进、不断增长、不断被更多用户认可。”

在营销方面，岚图要用更社会化方式去跟用户去进行连接。“自娱自乐肯定是不行的，我们可能还是要更贴近用户。”

在生产方面，产品质量的管控，要保持一个相当高的水准。

一言以蔽之，就是从产品、到营销、到制造的管控。

还有一个不容忽视的爆款元素——华为。

岚图一开始在智能化方案上多方探索，自研、百度、华为都尝试过。自梦想家开始，华为成为岚图的主要选项。还没开始交付乾崑版，就给梦想家带来很大流量，帮助梦想家冲顶MPV销量榜。在乾崑版交付之后，进一步巩固了其地位。

验证可行性之后，岚图照方抓药，准备在其他品类也引入华为智驾和智舱。岚图FREE+、知音以及后续的岚图FREE318、追光也都将全系搭载。

不过，岚图也会在一些车型保持自研智舱方案。蒋焘表示，自研能让岚图掌握快速迭代的能力。“华为的东西是好，但是各家用的东西一样。要想快速迭代，要想很快增加功能，你必须自己去做。”

另外，在发布会最后，卢放还带来一个彩蛋：全新岚图知音也将在8月底上市。卢放期望，它将是“岚图的又一款爆品”。

那么怎样才算爆款？

曾清林表示，做到同级市场销量前三，才算爆款。