要说造增程式电动车最成功的品牌，毫无疑问，就是理想汽车，理想汽车目前的总销量早已突破百万台，对于这样的市场表现，其实在理想汽车刚上市之时，相信很多人都无法预料，甚至还有很多传统品牌在社交平台公开抨击增程为老掉牙的技术。

但后来随着用户的体验，发现增程式在同价位中的大电池优势，确实让用户对出行的便利性更友好，以至于很多传统品牌，也开启增程的入局，但目前而言，理想汽车仍旧是增程市场的头把交椅。

但理想汽车自MEGA发布以后，显然想要多维度开花，纯电的入局加上5C充电的部署，也让很多用户对理想的纯电产品有所期待，而2025年，也将会是理想进军纯电领域非常重要的一年，MEGA如果是试水之作，那么理想i系列，绝对是要冲击纯电市场的关键。

而近期，根据工信部发布的最新减免购置税车型目录中显示，理想全新中大型纯电SUV——理想i6在目录内，而对于理想非常走量的6系车型，此次的纯电版，究竟有哪些卖点，是否还能够帮助理想汽车再创佳绩呢，我们一起来剖析。

首先根据目录中显示，理想i6或为三个版本，全系均为87.3kWh动力电池，但同时布局两驱和四驱两种动力系统，其中四驱版本下，理想i6的纯电续航为660km，而在两驱版本下，纯电续航最长为720km，而在选装轮胎规格下，纯电续航为710km。

同时理想纯电系列将会基于800V架构平台打造，参考理想MEGA在5C充电桩下的充电功率体验来看，理想i6应该在10分钟充电下，可以完成补能500km的体验。

其实理想i6的设计来看，有点将理想L系列和MEGA进行设计上的融合，尤其是车头A柱的曲线来看，为了降低风阻系数，很显然的将曲线进行更加倾斜的设计，同时也保留了诸多L系列的设计元素，所以理想i6的设计美感，算得上是集理想此前两种设计元素的结合，颇具美感。

理想品牌大家都知道，产品的定价一直走的都不是性价比路线，而此次理想i6的登场，估计大家最好奇的也都是定价，大家觉得，理想i6最后定价多少钱，会复刻理想L6的市场表现呢？