乘联会数据显示，在过去的一年时间里，20-30万元新能源SUV市场同比增长62.2%，10-20万元新能源SUV市场也有49.9%的同比增速，两大细分市场的市场份额分别占据新能源车市的13.3%和23.8%，成为当下不少消费者的首选车型之一。

这表明一个事实：越来越多家庭用户对高品质出行的需求逐步升高，他们愿意为了驾乘体验将购车预算提升到20万元左右。

现阶段，值得选的20万新能源SUV有不少，比如来自传统大厂的比亚迪海狮07DM-i，也有来自新势力阵营的零跑C16、理想L6。值得一说的是零跑C16，上市之后累计交付超7万辆，稳居20万内中大型SUV及六座SUV的双料状元，影响了家用SUV市场的竞争格局。

这三款SUV的价格并不完全重叠，竞争关系没有那么直接，但确实是消费者绕不开的选项。既然如此，好车君拿家庭用户比较看重的续航、空间和配置等方面进行对比分析，看看这三款SUV中哪款更值得选择。

更高的纯电续航，才能真正解决用户痛点

从家用SUV市场的销量数据可以看出，大部分家庭用户的首选车型是燃油车和混动车。充电当然比加油更省钱，但消费者更在意的是省心，目前来看仍是燃油车和混动车才能真正做到这一点，而混动车则可以兼顾无续航焦虑和低补能成本两个优势，市场增速才如此迅速。

对比三款SUV的续航，其中零跑C16增程版提供最高280km的CLTC纯电续航和最高1150km的CLTC综合续航；比亚迪海狮07DM-i最高只有150km的CLTC纯电续航，CLTC综合续航里程可达1320km；理想L6的CLTC纯电续航只有212km，CLTC综合续航里程可达1390km。

不难看出，零跑C16的优势在于纯电续航，另外两款混动SUV的优势是综合续航，然而从当下家庭用户的真实用车需求来看，零跑C16可能更具吸引力。

一方面，1000km的综合续航里程就已经满足几乎所有家庭用户的长途出行需求了，更高的续航可以说是“冗余”，续航焦虑问题早已解决。

另一方面，大部分家庭用户的出行场景是“工作日上下班通勤，周末带家人外出郊游”。因此，他们更希望的是工作日的城市通勤可以用纯电模式，从而降低补能成本，周末长途出行只需要解决没有续航焦虑的问题就足够了。

如果按照CLTC纯电续航里程标定8折来计算，如果你每日上下班共通勤30km来计算，零跑C16可以用纯电模式跑7天，可以做到一周充一次电，并且还没有续航焦虑；比亚迪海狮07DM-i可以跑4天左右，理想L6可以跑5天左右，夏季用电量一提高很有可能不够上下班通勤。

空间都无焦虑，这些细节是决胜关键

接下来是家庭用户一直很关注的空间表现。三款车型均定位为中大型SUV，以下是它们的尺寸参数。

更大的车身尺寸，确实让车内空间更具先天优势，但要想得出三款车型的真实空间表现，还得经过实测。好车君的身高是180cm，发现坐在三款车型上其实都有两拳左右的头部空间以及三拳左右的腿部空间。

因此在真实的乘坐空间上，三款车型其实打成了平手。

针对储物空间层面，零跑C16五座版拥有687L的基础后备厢容积，后排放倒后还能拓展至1663L，而价格相近的比亚迪海狮07DM-i，只有645L的后备厢基础容积。另外，如果你对多人出行的需求更大，零跑C16增程版还提供六座版本，在这样的情况下后备厢还拥有209L的基础容积。

至于理想L6，官方没有透露其后备厢的基础容积具体是多少，但表示可以放下3个28寸、1个22寸、1个20寸行李箱，储物能力确实不算差。

放在实际用车的场景下，后排座椅放倒之后三款车型的空间能力不会弱，毕竟中大型SUV的定位摆在这里，而好车君真正比较喜欢的是三款车型都有的一键放平功能。

如果你要放置沙发、折叠自行车或者露营设备，或者需要在长途旅行休息时，需要放倒后排时就不用再手动操作了，一个按键就可以直接切换成一张大床。

经过好车君实测，三款车型的一键放平功能都很实用，不过真要挑剔的话，比亚迪海狮07DM-i和理想L6的后排座椅放倒之后，会有一定角度的倾斜，不够零跑C16这么平直。

价格更低，不代表体验差

最后我们针对三款SUV的配置进行分析，考虑到公平性，好车君先对比指导价为16.88万元的零跑C16增程280激光雷达智尊版和指导价为16.98万元的海狮07DM-i 150 领航版。

两款车型的主动安全配置和被动安全配置基本没有区分，配置差距比较大的是两者的辅助配置。对比之后发现，零跑C16搭载了128线激光雷达，可以实现城市路段和高速路段的领航辅助功能，而该版本的海狮07DM-i仅支持DiPilot 100高速领航辅助，城市路段辅助需要顶配版才会搭载。

再对比舒适性配置，零跑C16搭载了前后排多层隔音玻璃、15.6英寸后排屏幕，同时车机系统支持HiCar/Carlink多种手机互联，海狮07DM-i搭载主动降噪、5G网络和丹拿音响，静谧性和科技体验差不了太多，零跑C16主要靠多出来的后排屏幕略胜一筹。

在舒适性配置方面，零跑C16的两排座椅支持加热/通风/按摩功能，还提供了后排小桌板，而海狮07DM-i的座椅配置也不算差前排有加热/通风功能，第二排座椅有靠背调节，但就舒适性上限而言显然是零跑C16更高。

再拿该版本的零跑C16与指导价为24.98万元的理想L6 Pro智能焕新版进行对比。理论上来说，理想L6贵了足足8万元，配置方面自然要比零跑C16更丰富、全面，但经过对比后发现，零跑C16依然具备一定的优势。

首先就是零跑C16搭载了城市路段的领航辅助，而理想L6仅搭载高速路段的领航辅助。其次是后排屏幕，理想L6并没有搭载，至少到指导价为35.98万元的理想L7 Ultra 智能焕新版才能提供。

更重要的是针对家庭用户比较在意的座椅配置，两款车型的前排座椅都支持加热/通风/按摩功能，而零跑C16的第二排提供了后排小桌板，座椅还支持前后调节和按摩功能。

好车君有话说

经过对比，三款SUV的卖点和优势其实很明显，比亚迪海狮07DM-i的产品实力比较全面，但真正突出的卖点是内燃机的省油能力；理想L6的各方面配置很强，续航、空间、配置都不差，但价格可能超出不少用户的预算。

至于零跑C16，在保证价格不超过20万元的基础上，尽可能放下足够丰厚的配置，同时整车的续航、空间以及设计都精准切中当下家庭用户的真实用车痛点。

另外，比亚迪海狮07DM-i和理想L6都是瞄准大五座SUV市场，零跑C16并没有因此束缚自己，推出更适合下家庭的豪华之选五座版，以及追求多人出行的六座版。考虑得比竞品更周到，想必这就是零跑C16为何能吸引这么多家庭用户的根本原因了。