暌违一年，智驾君再次见到了有史以来最强悍、最全能、最奢华的路虎卫士车型——路虎卫士OCTA。

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与上一次略有不同的，这次见面就发生在中国。

7月18日，路虎卫士OCTA正式迎来中国首秀。虽然距离上一次见到卫士OCTA已经时隔一年，但我至今依然能够轻松回忆起关于这款车的点点滴滴。

例如，只需长按相应按键就能被一键激活的OCTA模式。借助这套全球首创的独家模式，新车的转向系统、油门响应及悬挂设置都将得到精准调校，为其带来绝无仅有的终极公路驾控体验。

而当我们再次长按按钮切换至OCTA拉力越野模式，新车将在低附着力路面上实现傲视同侪的最佳加速表现。

如果将这一模式与最低牵引力控制设置（TracDSC或DSC关闭）结合使用，路虎卫士全球首创的越野ABS防抱死制动系统将在第一时间启动，驾驶者再也无惧低附着力和松软路面。

除了独一无二的OCTA模式，路虎卫士OCTA的越野参数也相当能打：323mm的离地间隙、1000mm的涉水深度，以及“40.2°接近角、42.8°离去角、29°纵向通过角”的三角指标，共同缔造出全球量产车中最强大的通过性。

与此同时，双腔三阀空气悬架和6D智能动态底盘，将在无需物理防倾杆的情况下，帮助车辆实现最大车轮铰接，释放最大550mm的车轮自由行程，叠加13.7:1的转向比，可实现车轮极速响应，有效应对极端障碍路况。

而在液压互联阻尼器及连续可变半主动减振器的配合下，车辆的全地形适应能力和通行稳定性将得到彻底释放。在急加速、急减速及过弯等激烈操作中，车辆俯仰、侧倾和横摆状态将得到最大程度的抑制。

越野之外，动力性能同样是路虎卫士OCTA的强项所在。搭载配备轻度混合动力技术的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱，新车可产生635马力的最大动力输出，峰值扭矩达750牛·米，超增压模式下，还可释放800牛·米超大扭矩峰值，零百加速耗时仅需4.0秒，极限车速则能达到250公里/小时。

当然，无论路虎卫士OCTA的性能有多强大，它首先是一台纯正的卫士——豪华，是其与生俱来的本我表达。

加宽68mm的霸气宽体，加高33mm的离地间隙，配合838mm超大胎径的全地形轮胎、气度昂然的前保险杠和覆盖石墨涂层的铝合金前下护板，共同营造出新车大气磅礴的无双气场。

座舱之内，Body and Soul灵魂座椅，整合人工智能和四个触觉传感器，与Meridian尊荣音响系统有机联动，形成可以触达不同感官的多元奢华感。

尤为特别的是，镶嵌于钛合金圆盘之上的亮黑八面体钻石徽标、红色OCTA模式按钮、透明赛道换挡拨片、暗金色引擎盖DEFENDER字样和救援孔眼等专属细节，则在时刻彰显着新车的尊贵身份。

根据捷豹路虎的规划，路虎卫士OCTA将于今年第三季度在中国正式上市。前30名成功支付尾款的用户将获赠价值约12万元人民币的尊贵选装套件，以及价值99,980元人民币的路虎卫士非洲纳米比亚远征之旅。