解放军装备的猛士越野车是受到很多军迷朋友的喜爱，不过保家卫国的军用装备在民用市场是无法购买的，不过东风汽车倒是也针对民用市场推出了猛士越野车，在M917之后，东风汽车携手华为又推出了豪华智能越野SUV——猛士M817，这款以全栈华为技术满配上车为卖点的大型SUV日前已经开启预售，两个版本车型的预售价分别为32.99万元（Pro版）和35.99万元（Max版）。

作为一款大型SUV，5100mm的车身长度和1998,mm的车身宽度支持起了猛士M817方正威猛的外观，3005mm的轴距也保证了车内空间的充裕，作为一款“猛士”越野车，猛士M817两款车型的最小离地间隙分别为237mm（Pro版）和228mm（Max版）。

在看得见的硬实力之外，看不见的软实力是猛士M817的重要卖点，从技术层面来讲，华为背书，专为猛士M817量身打造的“豪华智能越野技术解决方案”，搭载华为乾崑全栈智能解决方案，包括智驾、座舱、车控、车云及通信系统，让猛士M817成为“智能越野第一车”，定位为兼顾城市通勤与越野需求的多功能车型——官方一点的说法是猛士M817是首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的越野车，支持车位到车位P2P 2.0功能，更是一款全栈华为技术满配上车的越野车。猛士M817首搭鸿蒙座舱5，全车配备6块大屏，包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏。

与此同时，猛士M817接入乾崑车云，哨兵模式结合华为乾崑云瞰允许用户在汽车静态时，通过手机远程查看车辆外部摄像头的实时图像，拥堵、停车安全等场景时做到心中有数；华为数字钥匙支持无感蓝牙钥匙、星闪数字钥匙、NFC钥匙，无感智能解闭锁，也避免忘带钥匙的尴尬。对于一款越野SUV来说，华为乾崑云平台可提供整车OTA升级、驾驶数据记录、越野可视化路书等功能，在智能化配置上进一步补齐传统硬派越野车的短板。需要指出的是，尽管目前不少车企都跟华为有不同程度的合作，不过猛士M817是依然是目前市场上少有的由全栈华为赋能的智能豪华越野SUV。

从用车场景来说，猛士M817搭载的最新华为乾崑智驾ADS 4智能驾驶系统支持车位到车位辅助驾驶，覆盖全国50万停车场，真正做到有位就能停，全程都省心。同时，还支持高速&城市NCA功能，可以轻松应对十字路口、环岛、高速快速路等复杂道路场景的汇入汇出、上下匝道。最新的华为智驾方案意味着什么呢？相较上一代智驾方案，为乾崑智驾ADS 4端到端响应速度提升50%，通行效率提升20%，刹车频率降低30%，具备更高效的避障与路径规划能力——截止到今年6月，用户的乾崑智驾城区行驶时长占比已超过50%。

在车内，鸿蒙座舱5也是目前最新的华为标杆，基于MoLA混合大模型架构，融合通用大模型与垂域AI能力，实现多模态感知与主动服务。语音交互方面，支持模糊语义理解和复杂指令执行，口语化控车成功率达85%，可实现“边想边说”的自然对话。乾崑云鹊垂域大模型还支持车辆故障语音问诊，结合远程守护功能提升用车安全性。光是基于鸿蒙手机的HiCar就让不少老车的车机焕发新春，最新的鸿蒙座舱在智能化上的领先表现可以说是进一步将“遥遥领先”的概念具象化在猛士M817的车内。

作为一款“猛士”越野车，在全栈华为的赋能下，猛士M817可以将自身的技能点全部点到越野硬件上，猛士M817作为一款带大梁的豪华智能越野SUV，采用了150mm上下可调的空气悬架，在必要时可以降低高度通过限高的车库和桥洞等特殊场景。CDC连续阻尼可变减振器可以实现0.02秒极速响应，毫秒级调整软硬，让猛士M817的乘坐舒适性得到了接近城市SUV的硬件保证。

同时，猛士M817还具有同级唯一的双向20°后轮转向角度，可实现最小转弯半径5.2m和最小3.5米转弯半径的原地掉头功能。在城市道路上可以实现一把调头，而在户外场景下也可以实现更灵活的用车方式。

写在最后：“猛士”这个名字承载着国人对军用越野车辆性能的寄托，人们希望“猛士”能帮助解放军完成保家卫国的任务，猛士M817在强化越野能力和城市场景用车便利性舒适性的前提下，依靠全栈华为的智能进化，为喜爱“猛士”的车迷们提供了一款大型的豪华智能越野SUV，让更多家庭可以得到更高品质的“户外”生活，解放军枕戈待旦正式希冀国人能享受生活，在这里，军用猛士和猛士M817实现了殊途同归的交汇，预售1小时，订单9713台，正是人们对猛士M817所寄予的期待。