岚图FREE这款车相信大家已经相当熟悉，设计动感帅气，操控运动感十足，而且还是曾经30万内首款配备空气悬挂的车型，非常受消费者欢迎。

此前，作为中期改款车型的全新岚图FREE+正式上市，共推出了3个配置版本，分别为后驱乾崑版、四驱乾崑版以及一款四驱运动定制版，售价区间为21.99-27.99万，相较预售价再降低了1万元，价格上给的诚意非常满。

除此之外，目前官方还给出了置换补贴政策，其它品牌车型置换岚图FREE+可以获得5000元的置换补贴，用“大东风品牌”的车型置换可以获得10000元的补贴，而若是用岚图品牌车型置换则可获得3万元的补贴，如果再算上国家方面的置换补贴，那落地价格将会非常可观。

虽然说，这次全新岚图FREE+只是一次中期改款，但其实变化也并不小。首先外观方面大家便能看出来，新车由此前硬朗、动感的机甲风设计，改回了现在偏圆润大气的效果，视觉感受更温馨。

而且，新车前方还配备了一块非常具有科技感的屏幕，官方称其为“城市星空3D发光格栅”，内置了200颗LED灯珠，支持9种动态光效，比很多纯电动车都更有新能源感。

另外，新车的车身尺寸也进行了细微调整，车长从此前的4905mm提升至4915mm，但轴距没有变化，依旧是2960mm，整台车的体型比例依旧比较修长。

车内的变化也非常大，首先最明显的是全新岚图FREE+取消了此前的“可升降三联屏”，改为了目前相对主流的悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的设计，并且取消了副驾的娱乐屏。

想必大家都知道，此前车企们都非常喜欢给新车配备“副驾娱乐屏”，但近期发现很多车型的新款都陆续取消了这个配置，主要原因是很多用户反馈这个屏幕使用率非常低，取消后还能有效降低我们的购车成本。

另外，整个仪表台、车门板以及方向盘造型都进行了重新设计，全新岚图FREE+的环抱式座舱设计显得更整体，并且搭载了华为的鸿蒙座舱5.0系统，包括仪表屏和仪表在内，这套系统还能支持与AR-HUD、后排娱乐屏以及冷暖箱控制屏进行“五屏联动”。

语音控制功能也非常强大，而且华为手机用户还能与车机进行更深度的联动，并且也支持多品牌手机的互联功能，使用体验比起老款提升了不少。

不仅如此，全新岚图FREE+的座椅也颇有来头，这张座椅经过了15轮用户共创测试才研发出来，可以适配更多不同的体型。而且，座椅的面料也经过了精挑细选，兼顾抗污性、透气性，触感非常柔软亲肤，坐起来也确实舒服。像我这种中等体型，感受到座椅的包裹感、支撑性都很不错。

另外，新车的副驾座椅支持大幅度的座椅靠背角度调节，有着四向腿托调节功能，还能一键开启“女王副驾”模式，乘坐舒适性更上一层楼。

当然，彩电、大沙发都有了，冰箱自然也不会落下。全新岚图FREE+也搭载了容积为7L的冷暖箱，温度调节范围为-6℃到50℃可调，相信这个装备肯定比副驾娱乐屏更加受大家欢迎。

更加重磅的是，全新岚图FREE+不仅搭载了华为鸿蒙智能座舱，还首次搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，硬件方面包括有192线激光雷达和29个传感器，其智能驾驶辅助表现十分值得期待。

而且，在智驾激活的时候，外后视镜、车标下方以及尾部英文车标都会亮起蓝色指示灯，大大提升了道路协同安全性。

动力方面，后驱乾崑版搭载的是215马力的后置单电机，四轮乾崑版搭载的则是前135kW后215kW的双电机，零百加速最快可达4.9秒，性能相当凶猛。

比较值得点赞的是，无论是后驱版还是四驱版，全新岚图FREE+都配备了前四球节双叉臂、后H臂多连杆悬挂，因此能实现出色的操控表现。

此外，四驱乾崑版还会额外搭载了空气悬挂以及EDC魔毯悬挂功能，配合激光雷达等装备，可以实时对我们所驾驶的道路前方进行扫描，可以让车辆根据前方路况调节悬挂阻尼软硬，让驾乘体验时刻都能处在兼顾运动和舒适的状态。

因此，如果大家对全新岚图FREE+这款车感兴趣，教授会比较推荐购买指导价为24.99万的四驱乾崑版，配置上已经是顶配，虽然价格比低配的后驱版高出3万，但是空气悬挂、EDC魔毯悬挂这两项装备已经值回票价，更何况还多出了一个135kW的前置电机，大大提升了我们的驾乘体验。

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总的来说，全新岚图FREE+是一款兼顾家庭实用性和操控乐趣的车型，性价比的表现也十分出色，大家感兴趣的话不妨可以去看看这款车！