从西宁到嘉峪关，两天奔袭800公里，这不是我近期试驾过的最长路线活动，但却是最舒适的一次，因为试驾的是它——全新大众揽境！

在新能源电动车横行的当下，燃油车特有的魅力始终无法让人忘怀，内燃机的咆哮不仅仅会刺激你的听觉，长途跋涉的稳定性更是确保旅途顺利的基础。

新揽境依然采用大众家族化设计（但是最新的款式），贯穿式LED灯带与发光LOGO凸显科技感，流线型车身比例打破传统SUV臃肿印象，风阻系数低至0.298Cd。

合资车在智能化方面也有了与新势力掰一掰手腕的技术，新揽境的数字座舱，让科技的温度触手可及，12英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表，搭载CNS 3.0智能车机系统，支持手势控制与5G互联，此外配有30色氛围灯、Harman Kardon音响、透光饰板，诠释“光语律动”设计理念。

动力系统是它值得骄傲的地方，不同于电动机的简单粗暴，燃油机特有的稳定性是众多用户依然选择油车的重要原因，揽境搭载了EA888 Evo4发动机+DSG 7速湿式双离合变速器，拥有220kW/500N·m输出，百公里加速8.2秒，WLTC综合油耗8.6L/100km；

并且驾驶模式有5种，分别为经济/舒适/运动/越野/雪地，4MOTION四驱系统+第六代博格华纳差速锁，让它在很多地方如履平地。

后轮具备随动转向技术，最大的主动转向角度为5°转弯半径为5.9米，狭窄路段掉头无压力，作为全场景出行的SUV，底盘搭载了DCC动态控制+前麦弗逊后多连杆，化解颠簸的同时保留路感反馈。

新揽境的AEB预碰撞系统可识别行人/自行车，AEB刹停速度覆盖5-250km/h，下图这样的羊群穿入，也可以准确识别，另外泊车辅助是360°全景影像+自动泊车，支持垂直/侧方/斜列车位，5.3米车身也能一把入库。

新揽境具备L2+级智能驾驶，Travel Assist全速域自适应巡航+车道居中保持，长途驾驶更轻松。

虽然没有配备空气悬挂，但离地间隙200mm，涉水深度500mm，搭配陡坡缓降功能，以及电子限滑（单轮脱困时间小于2秒，响应迅速），能面对众多复杂的越野地形。

此次我们试驾的是450TSI版本，起步轻快，轻轻踩下油门，车辆迅速响应，加速超车毫不费力，在城市道路和高速上都能轻松应对。底盘调校扎实，过减速带、坑洼路面时，滤震效果出色，车内颠簸感很轻微，即使路况不佳，也能保持平稳舒适的驾乘体验。

全新揽境以越级尺寸、德系驾控和场景化设计，重新定义全场景豪华SUV。它没有新势力那么激进，但精准把握了家庭用户对空间、舒适与品牌力的核心诉求。在电动化浪潮中，这样一款“全能选手”能否获得您的亲赖呢？