作为小鹏汽车首款L3级算力AI汽车，小鹏G7以19.58万元的起售价杀入25万级SUV市场，凭借2250TOPS的算力、800V高压平台、702公里纯电续航等硬核配置，被官方称为“跨时代的AI汽车”。而且它预售46分钟订单就破万，别说，数据还挺炸裂！但实际体验如何？今天，就跟着我们一探究竟！

看到它的第一眼，我就在想：这台车站在街头绝对能吸引不少回头率。外观方面，它采用小鹏家族化的设计，第二代X FACE前脸，标志性的日行灯有三段式构成，前大灯分体式设计，内包含两个灯组，车灯与导流槽融为一体。新车还配备了主动式进气格栅。

说到尺寸，这台车可不小。 长宽高分别为4892x1925x1655毫米，轴距达到2890毫米 。车身侧面，新车车窗勾勒出动感的曲线，整个车身比较饱满。新车使用了无边框外后视镜，并集成了加热、记忆、盲区检测、辅助驾驶的提示小蓝灯。同时新车前后排配备了静音电吸门，并配备弹出式隐藏式门把手。

车辆尾部，同样是小鹏家族标志性的贯穿式尾灯样式，仍然是极简的设计思路，同时，当辅助驾驶开启时，尾部也有辅助驾驶小蓝灯提醒。新车有星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿六种外观颜色。

坐进驾驶舱，第一感觉就是高级。车内用了欧洲真木配上Nappa真皮，看着就让人心情愉悦。车内采用两幅式方向盘+一块15.6英寸悬浮式中控屏的组合形式，不过最让我惊喜的是那个“追光全景”抬头显示系统， 87英寸的超大画幅 ，导航路线直接显示在前挡风玻璃上，开车时完全不用低头看导航了，这设计太贴心了。

说到智能化，这台G7可是下了大功夫。这辆车最大的亮点，就是三颗自研图灵AI芯片，总算力2200TOPS，敢说是小米YU7的三倍。再配上11颗摄像头、3个毫米波雷达，全视觉方案，不靠激光雷达，G7这套纯视觉智驾，真不是纸上谈兵。复杂路口通过率明显提升，甚至能做到提前预判鬼探头和加塞，这种“多一秒想法”的安全感，很难不爱。

空间上，小鹏G7走的是反潮流路线。 短前悬+长后悬+宽D柱设计，4892mm的车长，比G6还长一大截。后排头部空间1035mm，我坐进来后，头部空间还很宽裕。而且它的空间利用率高达88%，后备箱819L的容积只是开胃菜，还标配了39处收纳空间，实测放倒后排，后备箱变成2277L的巨舱，37个20寸行李箱都能轻松塞进去。

动力系统也很让人期待。目前是单电机后驱设置， 最大功率218kW，最大扭矩450N·m ，零百加速6.5秒。纯电续航有602公里和702公里两个版本可选。充电速度更是让人眼前一亮，全系800V高压平台+5C超充， 充电10分钟就能跑436公里，从10%冲到80%只要12分钟 ！

底盘方面，小鹏G7配备了太极AI底盘和CIB电池车身一体化技术，还标配了DCC智能可变阻尼减振器，滤震和操控都比Model Y更细腻点。开起来舒适性和操控性都不错，过减速带的时候特别平顺，过坑洼路段也不会“咚咚”作响。

好的，总的来说，小鹏G7以“L3级算力+800V平台+家庭空间”的组合，重新定义了25万级SUV的智能标杆。其智驾能力、充电效率、空间利用率均达行业第一梯队。对于预算在20万左右，想买台智能纯电SUV的朋友们来说，小鹏G7值得重点考虑！