虽然斯巴鲁在国内没有存在感，甚至有退市的风险，但其在欧美销量保持依旧不错。甚至，丰田前不久还继续增持了股份。而近日，斯巴鲁也在纽约发布了全新电动SUV Uncharted。新车目前没有中文名，不过该名和游戏《神秘海域》同名。

新车是基于的丰田C-HR所开发的前驱车型，这也打破了斯巴鲁未造前驱车的传统。作为斯巴鲁电动化战略的关键车型，新车将预计在2026年第一季度正式上市，预计起售价将锁定在24.5万元人民币区间（折合3.5万美元）。

动力系统方面，Uncharted提供两种配置方案：Premium版搭载前置单电机，最大功率达163kW；Sport和GT版则采用双电机四驱布局，系统总功率提升至252kW。全系配备74.4kWh三元锂电池组，Premium版的CLTC工况续航里程突破483公里，高性能版本的续航能力也达到467公里。特斯拉NACS充电接口的引入，使得该车在150kW快充桩可实现30分钟完成10%-80%电量补充。

相较于同平台的丰田C-HR，Uncharted在外观设计上延续了斯巴鲁家族式的六边形进气口和鹰眼大灯，底盘调校强调操控稳定性，最小离地间隙提升至205mm。车身尺寸方面，车长控制在4389mm，较品牌另一款电动SUV Solterra缩短178mm，但通过电池布局优化，后备箱容积达到0.7立方米，较现款燃油版Crosstrek增加28%。

在智能化配置上，全系标配的14英寸中控触屏内置无线CarPlay/Android Auto，数字仪表采用7英寸显示屏。Sport版新增360°环视影像和方向盘加热功能，GT版则追加三区温控系统（含后排座椅加热）、20英寸运动轮毂以及功率达1200W的哈曼卡顿音响系统。与同级别竞品相比，Uncharted在动力参数上优于大众ID.4和丰田bZ4X。充电效率则与主流竞品保持同一水平。

市场策略方面，斯巴鲁将Uncharted定位为入门级电动车型，主力销售价格带锚定25-32万元区间。首批量产车将于2025年底从群马工厂下线，目前暂时不知道会不会考虑进入国内市场。不过，从亮相的信息来看，不管是内饰设计，还是各类智能配置的搭载，亦或者是充电速度和续航，都不如国内新能源车型。并且，在纯电车型上，斯巴鲁也没有水平对置发动机这一看家本领，即便新车进入市场，竞争力也稍显不足。

虽然个人认为在国内市场难有起色，但在欧美市场，这款车相较于其他车型还是有一定竞争力，于丰田同平台生产也能降低成本，这对于全球电动车价格战来说，还是很有优势的。