理想汽车的首款纯电SUV理想i8已经上市，新车共推出3款配置，售价32.18-36.98万元。不过值得注意的是理想i8的定位依然是针对家庭用户的6座SUV，除了动力形式不同之外，在定位和价格上都没有与理想L8区隔开来。那么对于消费者来说，理想i8是不是更值得买呢？

从外观来看，理想i8看上去不像理想L8那么方正，车头的设计更接近于MEGA星环日行灯位于前挡风玻璃之下还是比较有辨识度。A柱的大倾角让理想i8的风阻系数低至0.218，这对一款纯电车提升续航是有帮助的，但对乘用空间可能会有一些影响。虽然理想i8没有了发动机，但也并没有提供前备箱。

车身尺寸方面，理想i8长宽高分别为5085mm/1960mm/1740mm，轴距为3050mm，长度和轴距相比理想L8更有优势，但整体差别不大。理想i8同样是采用2+2+2的六座布局，座椅功能方面两款车相同，前排和第二排都有加热、通风、按摩功能，第三排座椅支持加热功能，不过理想i8的后排小桌板变成了选装。

对于理想车型，大家可能对“冰箱、彩电、大沙发”会比较关注，座椅已经说过了，差别不大，理想i8的车载冰箱也是从中配车型开始搭载。稍有区别的是“大彩电”，理想i8也是全系标配了15.7英寸的中控大屏和15.7英寸的副驾娱乐屏，但理想i8顶配搭载的后排吸顶屏尺寸升级到了21.4英寸。

智驾方面，理想i8也保持了与理想L8相同的配置，全新标配1颗激光雷达，入门版本搭载的是地平线征程6M芯片，算力128TOPS，中配和顶配搭载的是英伟达 Drive Thor-U芯片算力700TOPS。而在底盘方面，理想i8也跟理想L8一样采用了前双叉臂，后五连杆的独立悬架，双腔魔毯空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器都是全系标配。所以在配置方面理想i8和L8并没有太大差别。

至于动力和续航，理想i8全系配备的都是双电机四驱，电机总功率400kW，总扭矩660N.m，零百加速4.5s，相比理想L8性能更强。续航方面，理想i8入门配置搭载的是来自欣旺达的90.1kWh三元锂电池，CLTC纯电续航670km，中配和顶配搭载的是来自宁德时代的97.8kWh三元锂电池，CLTC纯电续航720km。

另外，理想i8是基于800V平台打造，全系支持5C快充，充电10分钟可增加续航500km。理论上是可以解决纯电车的续航焦虑，但目前国内5C充电桩的数量依然比较有限，所以理想i8在长距离续航方面依然有一定局限性。

值得注意的是，在理想i8上市当天，理想汽车的美股下跌了6.2%，第二天理想汽车的港股跌幅也达到了12.59%。

一方面因为理想i8与L8的定价和定位相近，只是给用户多了一种动力选择，可能对整体销量的提升作用有限。

另一方面，在高端纯电SUV市场，理想i8还将面临包括问界M8纯电版和乐道L90的竞争，尤其是明天就要上市的乐道L90，在同样拥有“冰箱、彩电、大沙发”的基础只是，还有更大的空间和更低的售价，目前乐道L90的预售价仅27.99万起，如果采用电池租用方案还可低至19.39万起。

理想i8虽然在上市时间上抢了先手，但要从8月20日才开始交付，目前理想汽车并没有公布理想i8的订单量，所有理想汽车在纯电市场能否凭借理想i8从MEGA的失利中走出来？现在还不好说。