8月1日，在东风奕派科技发布会上，东风一口气拿出来6款新车。

纳米01（2026款）、纳米06（2026款）、奕派008（2026款）、风神L8（主角，全新车）、eπ007+，闪现01（eπ007的定制化车型）。

其中2026款eπ008，17.36万起，6座SUV。

不得不说，今年这5米6座市场真的卷～不过这个价格还是贵了点。

目前，东风奕派旗下有eπ007和eπ008两款车，其中eπ008，和零跑C16是直接竞品，尺寸比C16还大一些。

但是最终销量层面，eπ008却差好多，目前单周销量在400多辆，而C16能到1700辆左右。

接下来，奕派还有一个全尺寸SUV，其实全尺寸大SUV挺吃品牌的，目前奕派影响力还比较有限。

所以，你觉得这车的结局能怎么样？

再说回公司，奕派科技不是换个牌子卖车，而是把原来东风体系下的“奕派、风神、纳米”三张牌整合成一副牌，并为奕派科技。

过去奕派、风神、纳米各打各的，现在统一规划，避免重复造车。

还有最大的变化，是跟华为的深度合作。

估计东风是想明白了，岚图最大的成功点是有和华为合作。奕派科技和华为乾崑的首款新车，会在2026年上市，是一个全尺寸SUV。

到2028年，奕派科技会有20款车型在售。

并且，东风放话：用户反馈听了就改，新车不再慢慢磨，每年迭代，常用常新，不让用户久等。

东风这回是喊口号，还是真的有危机感了？

简单说，这次东风是有危机感了，也动真格了。组织、技术、品牌、节奏，全都换了打法，我们看看后续是否能做到吧。

从销量来看，东风奕派今年6月份零售量4411辆，同比下滑明显；2025年上半年累计销量只有2.52万辆，未达预期目标。

而今年年初，东风汽车曾表示，2025年新能源汽车销量目标为100万辆。

就目前东风各品牌的表现来看，奕派显然还需要更加努力才行。

虽然奕派有东风背书，但知名度弱于比亚迪、吉利等品牌；

加之市场竞争白热化，竞品价格下探，同价位竞品增多，稀释了市场份额，用户购车也更倾向头部品牌，奕派被视作二线选择。

东风风神2025年一季度零售销量仅1.9万余辆，同比下滑34%，批发量同比降23%。

主力车型L7的6月销量约3932辆，皓瀚、奕炫等车型销量在1000、2000辆徘徊。

东风纳米销量2025年3月4630辆， 4月4652辆，5月4553辆，竞争压力加剧。

不过，从发布会来看，整合之后的奕派科技步子迈得还是很大的，节奏突然不一样了。

你觉得，奕派科技会带来转机吗？

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