过去五年，中国中大型SUV销量一路上扬，成为家庭消费结构变化和自驾出行需求升级的共同结果。但在这个年销量破百万、消费大盘不断扩容的主流市场里，真正能讲清动力、机械素质、长途能力的产品几乎是空白。车企们一边打着“新能源”的旗号讲节能，一边用冰箱彩电、智能大屏转移对机械短板的注意力，久而久之，让人以为中大型SUV就该是“坐得下”的代名词。

直到全新揽境上市。8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市，26.99万元起售，全系无丐版，带着一套足够硬核的组合，第五代EA888发动机、DQ501变速箱、4Motion四驱系统，在一众“讲配置”的中大型SUV中，把燃油车的机械价值重新拎了出来。同时，全新揽境也是燃油中大型SUV中首个搭载端到端高速NOA功能的产品，将智能驾驶从新能源独享的特权，带回到机械素质可靠的基础之上。

全新揽境没有试图用新标签重新包装自己，以“让家更自由”的身份又一次拓宽燃油中大型SUV的产品边界。机械性能、智能体验、空间结构与长期可靠性缺一不可，才是“家庭旗舰”的该有的样子。更难得的是，一汽-大众用全新揽境重新讲清楚了，中大型SUV到底该为谁服务、该在什么时候发力、该靠什么赢得信任。

从全新揽境开始，衡量中大型SUV的标准不只是“能否坐得下”，也加上了是否具备长途穿越、高频使用、家庭全场景适配的能力。从被动满足到主动赋能，一汽-大众面向消费者的造车逻辑，在这款产品上被完整呈现。所以说，从全新揽境开始，真正好用的中大型SUV来了，由此，中大型家庭SUV造车标准，从全新揽境开始改变。

中大型SUV的好，必须方方面面

中国汽车工业协会数据显示，2024年，中国6座/7座SUV销量占比增速突破30%，成为SUV增长最快的细分市场之一。这背后是家庭出行场景的深刻演变，二孩家庭占比超53%，文旅部报告则指出，2024年自驾远游人次突破20亿，西藏、新疆、川西等复杂路况目的地热度飙升。

新能源汽车时代，无论增程还是插混，似乎一夜之间各个车企敢在中大型SUV市场讲发动机了。真相是什么？是因为续航200多公里的电池，让这些打着新能源旗号的中大型SUV，可以讲发动机控制在相对温和的运行场景里，但带来的是两套驱动的自重，以及后续操控、维保等成本。

其实，中大型SUV真正的造车难度仍然是燃油车。造车的精髓就是做减法，而不是在传统动力上“打补丁”。对自驾远行的消费者来说，长途穿越需要低扭强劲，高速后劲需求大，同时机械系统需承受极端环境考验。J.D. Power报告显示，动力总成可靠性连续五年位居中国车主最关注指标前三。

消费者需要一辆方方面面好的中大型SUV。全新揽境的造车标准是，以2980mm轴距和87.2%“得房率”树立空间标杆，4Motion四驱系统赋予全路况通行底气。这辆车的真正杀手锏，就是第五代EA888发动机与DQ501变速箱组成的“黄金搭档”，这个王炸将燃油中大型SUV的动力潜力推向高度，当其他车企围绕中大型SUV逃避造车矛盾时，一汽-大众围绕细分市场在解决矛盾。

EA888“机皇”重写燃油中大型SUV性能法则

当越来越多车企用屏幕、智舱掩盖机械短板，中大型SUV市场逐渐陷入一种沉默——没人再谈发动机，仿佛“性能”已经与这个级别无关。但全新揽境没有沉默。

它把第五代EA888发动机摆在最显眼的位置，像是在提醒市场：中大型SUV的本质，从来都要有一副强健的动力系统来托底。

这台被称为“机皇”的发动机，带来了200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，扭矩平台覆盖1700至4500rpm。这不仅意味着起步轻快，更意味着高原、满载、超车场景都能稳稳顶住。更关键的是，即便动力大幅提升，WLTC综合油耗也优化到8.33L/100km，实现了性能与效率的平衡。

技术背后，更有极端验证做支撑。一汽-大众对这套动力系统的可靠性测试堪称“魔鬼级别”：1000℃高温下连续运转300小时、3000次冷热冲击循环、20倍整车生命周期模拟磨损……真正的长期主义，是从测试台架上走下来的。

正是这一整套“看得见、摸得着”的工程体系，让全新揽境在市场中显得稀有。它没有押注概念和口号，而是回到造车基本面，用工程逻辑交出答案。在电动化、智能化大潮涌动的当下，这种踏实的造车方式反倒显得珍贵。

当下，决定用户口碑的，不再是谁讲得更热闹，而是谁扛得住时间。中大型SUV市场的性能认知，就该由全新揽境重新树立。

揽境开启中大型SUV的“实用主义复兴”

中大型SUV市场亟待价值重估，当部分车企以“冰箱彩电”转移对机械短板的关注，全新揽境反其道而行，用扎实的产品力宣告，中大型SUV的核心竞争力，在于对家庭多元场景的极致满足。

对家庭用户来说，出远门的真实需求往往很简单。全新揽境“重新定义家庭远行”体现于三重维度：

1、空间重构生活场景。5168mm车长和2980mm轴距换来了87.2%的得房率，不是用宣传语堆出来，而是用数字掰给你看。第三排头部空间991mm、坐垫高度311mm，成年人坐进去腿脚能舒展；哪怕满员，后备厢还能塞下4个登机箱和一辆折叠童车。6座版给到中间通道和头等舱座椅，7座版可以秒变纯平大床，商务、家庭、露营三种状态随手切换。

2、安全即价值高线。84%高强钢车身+25%热成型钢构筑笼式结构，新增的中央气囊40ms内展开，降低前排成员碰撞伤害。全系标配的紧急辅助3.0、交叉路口辅助等主动安全科技，将家庭出行的容错率提升至新层级。

3、让智能始终服务于人。一台SUV如果只是机械素质够好，离好用还差一步。全新揽境的智能化部分，没有追求“更炫”，而是追求“更顺”。科大讯飞的语音识别能连续对话20秒，不用重复唤醒；拨杆变道、加塞应对这些智驾功能覆盖90%城市和高速场景，不是用来炫技，而是减轻驾驶者在假期拥堵路况中的疲劳感。副驾娱乐屏、双40W无线充，场景都是实用且能复用的，就像家里那张被用得最频的沙发，不惊艳但永远好用。

2025年上半年，30万元以上的燃油中大型SUV市场虽然仅增长2.3%，但需求质量在提升。用户不再追逐极致性价比，而是回到更本质的思考：谁能在五年、十年的用车周期里，一直稳住底盘、顶住变化。全新揽境这次没选热闹的方向，它选择了难的那条，把大家庭出行场景该解决的问题做扎实，让用户不需要习惯缺点，也不需要适应代价。

市场上关于中大型SUV的故事越来越多，但好用这件事，得靠一点一滴堆出来。全新揽境没去讲新概念，只是把“家庭旗舰”的价值用产品力、品控力、技术力三个维度讲得更踏实了，全新揽境这番再度进化也足以说明燃油车仍是家庭出行的“最优解”之一。

搭载第五代EA888的全新揽境，它诉说的不仅是动力的澎湃，更是一个历久弥新的商业真理。唯有解决用户最本质的痛点，产品才能穿越周期。中大型SUV的新选择，正由全新揽境开启。