日前，工信部最新一批新车申报目录揭晓，东风日产首款插混轿车N6公告图正式亮相。作为品牌新能源战略的第二款核心车型，这款被业内称为“插混版N7”的新车，不仅填补了东风日产在插混领域的空白，更以“大电池、大空间”的产品优势，为消费者带来全新选择，同时也成为东风日产加速新能源转型的关键一步。

从申报信息来看，N6的越级尺寸为消费者带来实打实的空间红利。其车身尺寸达到4831mm×1885mm×1494mm，轴距2815mm，远超同价位车型的平均水平。这意味着无论是日常通勤还是家庭出行，后排乘客都能获得充裕的腿部空间，后备箱也足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品，彻底解决了传统紧凑级轿车空间局促的痛点。而极简设计语言打造的外观，既符合当下消费者对科技感的追求，又能在车流中保持较高辨识度，满足用户对车辆“颜值”的需求。

在用户最关心的续航与使用成本方面，N6的表现同样直击痛点。其搭载的21.1kWh大容量电池，预估CLTC纯电续航超150km，这一数据在12-15万元级插混车型中处于领先地位。对消费者而言，这意味着工作日通勤可完全依赖纯电模式，按日均通勤30km计算，一周仅需充电一次，大幅降低了加油频率和用车成本。同时，插混属性让用户无需担心长途出行的续航焦虑，真正实现“城市用电、长途混动”的灵活场景切换，尤其适合充电条件有限的家庭用户。

此外，作为N7的同源车型，N6有望延续前者备受好评的AI零压云毯座椅和“防晕车”科技。这对有老人、儿童的家庭来说尤为重要——舒适的座椅能减少长途乘坐疲劳，“防晕车”技术则可降低出行中的不适感，让家庭出行更轻松。而12-15万元的预估价格，与主流合资燃油轿车价格区间重叠，却能提供新能源车型的低使用成本和大空间优势，无疑提升了产品的性价比竞争力。

对东风日产而言，N6的推出具有多重战略意义。首先，它与纯电车型N7形成“纯电+插混”的产品矩阵，覆盖12-20万元主流新能源市场，完善了品牌在新能源领域的布局，满足不同消费群体的需求。其次，依托日产在电驱技术领域的积累和N7已建立的市场口碑，N6有望快速获得消费者认可，复制爆款路径，在增速迅猛的插混市场中抢占份额，为品牌贡献新的销量增长点。更重要的是，这款车型的推出彰显了东风日产向新能源转型的决心，有助于重塑品牌形象，从传统燃油车制造商向新能源主流玩家转变，为长期发展注入动力。

据悉，东风日产N6作为天演架构下的首款插混轿车，预计于2025年第四季度上市。这款集大空间、长续航、高性价比于一身的新车，能否如预期般成为市场焦点，值得消费者和行业共同期待。