曾挑战BBA市场的雷克萨斯最终还是没有进入“一线豪华品牌”阵营，最畅销的车型雷克萨斯ES，如今不仅无需加价了，而且还能优惠几千块，而完全电气化的雷克萨斯品牌，大概也得等到2027年以后了，届时是多么激烈的竞争谁又知道呢？

雷克萨斯能在中国市场站住脚，是因为它完全进口车的身份，算是给品牌镀金了，而随着国产新能源市场加入竞争，雷克萨斯的优势也越来越弱，好在单看进口车市场，有一定份额，比如雷克萨斯NX今年上半年售出9389辆，同比还增长21%。

但是换个角度来看，雷克萨斯NX一年的销量，也抵不过五菱宏光MINIEV一个月的销量数据。

而近日，根据我们的了解，新款雷克萨斯NX正式上市，共6款配置，且售价区间为29.98万元-50.98万元。

虽然雷克萨斯NX取消了260车型，主打350混动高配车型，但同时也引入了更加入门的200车型，所以价格门槛才能降至30万元以内，但是对比一下350版本，整体价格还是上涨的。

我们看到，新车外观内饰造型基本不变，家族经典的纺锤式格栅，而且还新增了一款胭脂荔色，内饰依然保留大量物理按键。而动力上，将提供燃油（NX 200）、油电混动（NX 350h）以及插电混动（NX 400h+）三种动力可选。

都什么年代了，雷克萨斯NX居然还拿2.0L自吸的燃油车来凑数，油电混动车型在国内显然没有性价比，所以谁会买呢？大概只能骗一下土豪吧。