智驾与冰箱、彩电、大沙发一起上车，本质上也是用户需求带来的改变，硬派越野豪华化、舒适化已是大势所趋，不可逆转。

文丨智驾网 雨来

编辑丨晓雨

硬派越野的产品属性彻底被中国品牌改写了。

在冰箱彩电大沙发扎堆上车的一幕正在硬派越野车型上上演，同时一度被认为与越野场景有一定冲突的智驾也正成为越野车型的基本配置。

8月27日，中国最经典的硬派越野品牌坦克在都江堰畔正式公布了全新坦克500的售价，全新坦克500共推出了Hi4-Z、Hi4-T及3.0T V6燃油三种动力版本，其中Hi4-Z智享版37.5万元，Hi4-T智享版35.5万元，Hi4-T基础版33.5万元，3.0T造境版35.5万元，相比预售价格略有一下降，与现售版本售价基本一致。

但如果计入新增的激光雷达，冰箱、彩电，那么这一价格可以说相当有诚意，同时可以实现车位到车位、识别闸机、红绿灯，可见即可泊的城市领航不单独收费，可以说增配未加价。

长城汽车创始人魏建军将全新坦克500定位为全场景智能豪华越野SUV，做到了“越野+智能+豪华”三位一体，是一款「开启越野新时代」的产品。

这可以简单解释为，中国最本土最硬派的越野品牌在产品定位上更照顾城市出行和家庭用户的喜好。

我们来看看坦克官方对全新坦克500的产品描述：

它既保留硬派越野的通过性和可靠性，又在智能化、舒适性、豪华感方面实现突破。与传统豪华品牌相比，坦克500更智能；与同类越野车型相比，其科技配置更领先；与新势力产品相比，则具备更广泛的适用场景，可以说，全新坦克500集“越野+智能+豪华”三位一体，是女人的代步车，孩子的保姆车，男人的越野车，全家人的梦想车。

全新坦克500既可以是实现越野梦想的可靠伙伴，也可以是城市日常通勤的舒适座驾，更是全家出行的移动保障。一车多能，真正覆盖从极端路况到城市生活的全场景需求，实现从“单一功能”到“全维价值”的升维突破。

这是不是坦克的妥协呢？

当然不能一概而论。

谁不愿意在群山之巅，仲夏之夜，在大床房上打开一瓶冰镇可乐，仰望星河呢？

传统的豪华越野SUV并非不想增加这样的配置，而是在严格地成本计算之后，没有中国如此成熟、成本可控的产业链，无奈舍弃。

对于最传统的老牌越野车，其80%的用车场景也是在城市道路，而非荒蛮之地。

智驾与冰箱、彩电、大沙发一起上车，本质上也是用户需求带来的改变，硬派越野豪华化、舒适化已是大势所趋，不可逆转。

中国车评人认为坦克比奔驰大G好开，舒适，并不是有意夸张，而是事实。

全新坦克500对舒适的追求可以说是全方位的。

首先座椅采用纯天然全粒面Nappa真皮，触感细腻柔韧，前后排四座椅均支持通风、加热与按摩功能，与中国市场众多的豪华SUV内饰并无差异。

车载冰箱，不仅可冷藏，也可以冷冻，它拥有50W的独立压缩机，支持-6℃冷藏到50℃加热。

无论是沙漠穿越中的一口冰饮，还是长途行车中的热食准备，皆可从容应对。

车内五屏联动，支持触控、语音、遥控与手势交互，后排娱乐屏可陪伴孩子旅途时光。

座舱系统进入Coffee OS第三代，同时长城的智能体Coffee GPT智能助手也实现了上车，可实时回应各类提问。

其智驾系统，与高山一样同样来自元戎启行，这一套Coffee Pilot Ultra智驾系统，依托端到端大模型及多传感器融合方案，具备从车位到车位的全程智能导航辅助。

打通了城区、高速、泊车等场景中的断层现象，真正实现全路段、全场景覆盖，是一套处于中国智驾第一梯队的方案。

也许有人会说，购买坦克的人对于智驾没有那么高的需求，事实不然，一方面即便是坦克用户，80%的出行场景也是城市，此外，野外长途出行，智驾依然有强大的便利性，可大大解除长期驾驶的疲劳。

另外，必须强调的一点是， 全新坦克500采用了三种动力模式。

特别是保留了纯燃油车型，采用了长城自研的3.0T V6发动机的大排量发动机版本。

谷玉坤表示，长城将一直保留大排量内燃机车型。这可以说给中国的燃油车拥趸吃了一颗定心丸。

另两种动力模式都是插混动力，分别是采用了Hi4-T和Hi4-Z的版本。

做为长城汽车自研的插混系统，Hi4-T属于前后桥非解耦的机械四驱系统，它搭载P2电机，发动机与机械四驱系统协同工作。

这种结构使得Hi4-T在越野环境中具有出色的脱困能力和动力输出。

相比而言，‌Hi4-Z采用前后解耦的插电混动电四驱系统，它没有中央传动轴和差速器，而是通过电控实现扭矩分配。

这种结构为底盘中间留出了空间，可以放置更大的电池组，从而提升纯电续航里程。

也就是说，‌Hi4-Z更适合泛越野场景。

Hi4-Z的技术特点是通过“功率分流+三档DHT+双电机四驱”三大核心联动，实现了高速用油，城市用电，实现效率的最大化。

为了向外界展示这一技术原理，坦克品牌团队特意将发布会场地选择在都江堰发布。

魏建军表示，Hi4-Z的诞生过程借鉴了都江堰工程的技术原理。

都江堰以“鱼嘴分水、宝瓶口控流、飞沙堰泄洪”的巧夺天工，让岷江江水“乘势利导、因时制宜”。

“功率分流行星轮”就是Hi4-Z的“智能鱼嘴”，它能“看懂”需求、灵活调整，将发动机的动力一分为二，对应着鱼嘴把岷江分成内江和外江。

其中，一部分动力直接驱动车轮，负责“保驱动”，这就像内江的水顺着宝瓶口流向成都平原，负责“保灌溉”。

不论是起步时的动力需求，还是加速时的动力响应，都能精准输送，就像内江始终保证成都农田不缺水。

而另一路动力则流向发电机转化为电能，负责“疏余能”，时刻进行电池补能，这就像外江承接多余的岷江之水，负责“疏洪水”。

三档DHT则像宝瓶口一样精准控制动力“流量”，双电机像飞沙堰一样稳定能量“水流”，三者配合下来，Hi4-Z既能像都江堰一样“按需分配”，又能做到“零浪费”，这就是用千年治水的“分流智慧”，满足不同用户场景需求的最优汽车混动架构。

长城汽车在中国市场上是一个有声量，有自己技术特色并以坚持自我为荣的品牌。

全新坦克这三种动力模式其实面向的是不同的用户的群体，让坦克500成为了一款全场景SUV。

另外需要提及的是，全新坦克500的设计也颇有特色，无论是车身姿态，前脸进气格栅，都呈现出“中正大气”的平衡与开阔。

颇为直观地诠释了“中式新豪华"。

车身配色中犹以敦煌绿最吸引人，这是坦克品牌联合涂料供应商，经过反复甄选，最终确定这一既厚重深邃又富有层次感的绿色。

据称，在预售阶段，敦煌绿版本订单占比高达35%。

在上市发布后，从市场的反馈来看，全新坦克500颇具"爆款"体质，在预售阶段，24小时内订单已突破了11000辆。截止昨天发布会结束，其预售订单3.6万辆，其中HI4-Z和Hi4-T订单比例是3：1。

可见这次全新坦克500向全场景的扩容是成功的。