近年来，15万级混动SUV市场的竞争愈发白热化，各大品牌纷纷推出实力车型抢占份额。为了持续吸引消费者，不少车企加速产品迭代——比如比亚迪不久前推出的海狮06，就凭借品牌影响力和技术积淀吸引了不少关注。

不过市场从不会只有一位主角。与比亚迪正面硬刚的选手中，深蓝汽车表现亮眼，其旗下的深蓝S07一直是销量担当。最近，这款车迎来全新升级，在舒适配置、智能科技和辅助驾驶方面全面提升，15.69万元起的预售价也显得诚意十足。同时，零跑C11作为该级别的一匹“黑马”，也通过最新改款强化了产品力。

那么问题来了：全新深蓝S07、海狮06和2026款零跑C11，各自有哪些亮点？谁更值得入手？今天我们分别从舒适座舱、智能科技、辅助驾驶和行驶性能四个维度展开对比，一起来看看谁才是更理想的选择。

舒适座舱：全新深蓝S07豪华感突出，零跑C11/海狮06空间略大

对于SUV用户来说，乘坐舒适性无疑是首要考量，而空间则是基础。三款车均定位中型SUV，实际尺寸如下：

从数据看，全新深蓝S07和零跑C11轴距更长，第二排腿部空间明显更宽敞；海狮06则车身较高，头部空间更有优势。

但真正拉开差距的，是座舱的豪华氛围与舒适配置。三车都配备了皮质座椅、全景天窗、多区自动空调、座椅通风加热等主流配置，但全新深蓝S07在此基础上更进一步——前排主副驾均搭载支持加热、通风、按摩和腿托的零重力座椅，配合石墨烯加热技术，能有效缓解疲劳。午休时在车内小憩片刻，俨然成为一种享受。

音响方面，海狮06配备12扬声器丹拿音响，零跑C11搭载21扬声器Leap Sound系统，听觉体验不俗。

此外，全新深蓝S07则升级为20扬声器、总功率2232W的7.3.4杜比全景声音响，配合后排隐私玻璃与双层隔音玻璃，打造出沉浸式移动音乐厅，而门板音箱还集成律动氛围灯，可与中控灯效联动，坐进来之后能感受到似乎在致敬迈巴赫，仪式感拉满。

更值得一提的是内饰用料。全新深蓝S07采用游艇式环抱设计，整车软包面积达10.7㎡，中控与门板等细节处还覆盖100%绒感麂皮，而这样的氛围感与问界M9有异曲同工之妙，豪华触感迎面而来。

相比偏家用的海狮06和风格简约的零跑C11，深蓝S07在品质感和档次感的营造上，明显更胜一筹。

另外，全新深蓝S07内饰提供更多的个性化主题，譬如新增的暮烟紫，淡淡的紫调光影，优雅而高贵。

综合来看，三款车型在舒适性上各有优势，但全新深蓝S07通过越级的座椅配置、高级音响以及豪华内饰用料，使座舱的整体舒适性与品质感能够与BBA一决高下，也更适合对驾乘体验有较高要求的用户。

智能科技：全新深蓝S07车机升级，零跑C11大屏高清，海狮06实用够用

智能座舱已成为用户重点考量的部分。海狮06搭载26英寸AR-HUD、10.25英寸仪表和15.6英寸中控屏，配合Dilink100系统，功能齐全且流畅易用；

零跑C11则采用60英寸AR-HUD和17.3英寸中控大屏，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，科技感更强。

而全新深蓝S07在这次升级中表现尤为突出。55英寸AR-HUD+15.6英寸2.5K可旋转中控屏，不仅视觉冲击力强，还支持语音控制屏幕偏转角度，在复杂路况下提升查看导航的安全性。

其搭载的全新DEEPAL OS 4.0系统，基于高通骁龙8295P芯片打造，算力达到220K DMIPS（约为8155芯片的两倍），配合24+256G大内存，操作流畅丝滑，支持更复杂的多任务处理，比如分屏显示导航与影音，副驾娱乐和驾驶员看路两不误。系统还融合DeepSeek、讯飞星火等多个AI大模型，尤其适合家庭用户，孩子可在行车中随时提问，满足求知欲。

长远来看，更强的芯片也为后续OTA留足空间，常用常新，不轻易被淘汰——这一点，全新深蓝S07想得很周到。

总体看，三车在智能科技方面均达到主流之上水平，尤其是全新深蓝S07，凭借一线的硬件、可旋转的屏幕、更强的本地算力以及AI生态的深度融合，在交互体验和未来可持续升级方面展现出明显优势，智能化体验更为全面和前瞻。

辅助驾驶：全新深蓝S07华为乾崑加持处于第一梯队/海狮06为天神之眼C/零跑C11配激光雷达

辅助驾驶已成为当前车企竞争的核心战场。海狮06搭载比亚迪天神之眼C系统，支持高速领航、泊车辅助等实用功能；零跑C11则罕见地配备了激光雷达，支持端到端大模型，硬件堆料很足。

不过真正令人信服的，是全新深蓝S07全系标配的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，处于行业第一梯队。它不仅覆盖高速NOA、智能泊车等场景，更具备城区巡航辅助能力，可实现信号灯识别、拨杆变道、智能绕行避障等高阶功能，就像一个经验丰富的“老司机”，能有效缓解日常通勤的压力。

同时，其搭载的CAS 4.0全维防碰撞系统支持20向碰撞预警与干预，能有效应对“鬼探头”等复杂路况，既保护路人，也避免纠纷。智能泊车功能也已优化至可识别300+场景，极端车位、窄通道、跨层记忆泊车都不在话下，对新手尤其友好。

零跑C11在硬件上却有亮点，不过华为乾崑辅助驾驶凭借成熟的算法、海量数据积累和优异的口碑，显然更可靠、更值得信赖。可以说，在15万级混动SUV中，全新深蓝S07的辅助驾驶能力尤为给力。

综合三车的辅助驾驶表现，全新深蓝S07凭借华为乾崑系统的加持，不仅在功能丰富性上突出，更在实际场景的适用性、系统可靠性和用户体验方面表现突出，成为同级别中少数能提供真正实用且安心的高阶辅助驾驶选择的车型。

行驶性能：深蓝S07底盘质感高级，海狮06/零跑C11续航更优

动力方面，全新深蓝S07和零跑C11采用增程系统，海狮06为插电混动。三车零百加速都在7.6–7.8秒之间，日常使用绰绰有余。

值得注意的是，全新深蓝S07所采用的高效全能增程器2.0，结合了150mJ高能点火系统、1.45行程缸径比、16:1高压缩比等设计，使热效率达到44.39%，同时，由于还加入阿特金森循环、油冷扁线电机等多项技术，1L油发3.7度电，馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，用车成本更低，越开越省钱。此外，该增程器应用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，行进间启动增程系统车内噪音突变≤1dB，几乎做到全域无感运行，静谧性方面更为突出。

底盘方面，海狮06和零跑C11均配备FSD可变阻尼减震器，而全新深蓝S07在此基础上额外加入HRS液压回弹止动机构，实现毫秒级分频滤震，过减速带、坏路如履平地，激烈驾驶中也能维持稳定的姿态，舒适兼顾操控，驾驶质感能与BBA等豪华运动车型相提并论。

续航方面，三车数据如下：

海狮06综合续航最长，达1670km，更适合长途出行；零跑C11纯电续航300km但电池供应商不一，略显“开盲盒”。而全新深蓝S07不仅纯电续航达300km（通勤一周一充毫无压力），快充从30%至80%仅需15分钟，效率极高。更重要的是，它采用金钟罩电池2.0，安全与品质更有保障。

三款车型在动力和续航方面各有侧重，海狮06适合长途高频使用，零跑C11纯电续航更长但电池品牌存在不确定性，全新深蓝S07则在纯电续航、充电效率、电池品质与行驶质感之间取得了比较好的平衡，尤其适合注重日常通勤品质与安全性的用户。

写在最后：

综合来看，海狮06依托比亚迪技术底蕴，产品力扎实可靠；零跑C11以高性价比策略吸引用户；而全新深蓝S07则凭借华为赋能，在豪华座舱、智能科技、智驾辅助、行驶质感等方面表现突出。

尤其是相比现款，全新深蓝S07在舒适、智能、操控和辅助驾驶上进行了全面优化，产品力显著提升，更符合当下消费者对“高品质SUV”的期待。当然，最重要的还是售价，海狮06是13.98万元起，零跑C11是14.98万元起，而全新深蓝S07在预售期，为15.69万元起，可见，全新深蓝S07并没有一味的追求低价，更多的是强调“质价比”，致力为消费者创造理想的用车体验。与此同时，参考过往深蓝汽车的定价战略，相信全新深蓝S07在正式上市之际将带来惊喜，我们拭目以待。