时间往前推大概五年，那时候的家用轿车必选名单里，轩逸绝对算是其中之一，在10万级家轿里它展现出了很强的统治力。而在国内新能源快速崛起的时代，轩逸依旧能保持着纯燃油轿车的第一，可见它的影响力还是非常不错的。在9月11日，东风日产正式发布了全新轩逸的官图，新车将换上全新设计语言，预计在2026年第一季度上市。

全新轩逸将采用最新的家族化语言，当然大家第一眼看到它时都会联想到十分热门的N7，特别是大灯组的位置。V-Motion 2.0设计语言，塑造出宽体低趴的运动姿态。下探更深的"V"型镀铬饰条与狭长的LED大灯组形成张力十足的前脸。

尾部贯穿式镀铬饰条与熏黑尾灯组呼应，营造出"小天籁"的越级质感。这种设计语言的转变精准捕捉了年轻群体对"颜值即正义"的审美诉求 风轮毂等细节更强化了个性化表达。

尺寸方面，车辆长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm。整体的尺寸并未有太大的调整，轴距保持2712mm，依旧是一个很标准的A级车尺寸，考虑到当下国产A级车的身材，这样的尺寸确实没啥优势，但日产出色的空间利用率还是值得大家去体验一下的。

动力方面，燃油版将继续沿用1.6L自然吸气发动机（135马力/159N·m），匹配XTRonIC CVT变速箱，WLTC工况油耗5.57L/100km ，延续了轩逸一贯的经济性优势。目前还未有超混电驱e-POWER的信息，但作为参考，现款e-POWER搭载1.2L增程器+永磁同步电机（136马力/300N·m），通过全时电驱实现0延迟响应，WLTC油耗低至3.73L/100km，在保持燃油便利性的同时提供接近电动车的驾驶质感。

总结：2025年中国汽车市场呈现显著的两极分化：新能源渗透率突破55%，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等插混车型以更低使用成本冲击市场；而燃油车市场则面临合资品牌份额萎缩、价格战白热化的困境。轩逸虽在8月以27,695辆销量蝉联A级燃油车冠军，但同样警惕，若固步自封于现有优势，可能在新能源与年轻化的双重挤压下逐渐失去市场话语权。

作者