在汽车行业的竞争日益激烈的背景下，长安马自达以EZ-60这款全新车型赢得了业界的高度关注。在2025中国十佳车身大奖评选中，MAZDA EZ-60一举夺得“2025中国十佳车身”和“最佳材料奖”两项殊荣。这不仅标志着其在车身安全性和制造工艺上的领先地位，也为消费者带来了更多的安全和信心。

MAZDA EZ-60在多个实际测试中的表现尤为出色。在110 km/h的高速对撞测试中，这款车型展现了卓越的碰撞安全性能。同时，其在35米陡坡垂直落差和30分钟全程浸水测试中的优异表现，也展示了其在各种极端环境下的可靠性。高达1470 MPa的冷冲压件强度和86.5%的车身高强钢比例，再加上27.45%的热成型钢比例，令EZ-60在结构强度和耐久性上拥有无可挑剔的优势。

细节之处更能体现这款车的品质。车顶横梁的冷冲压件强度达到1470 MPa、前防撞梁强度组合达到了2000 MPa（热成型件）+1180 MPa（冷冲件）+双层590 MPa（冷冲压件），这些数据不仅仅是标准的超越，更是一次技术的突破。A柱采用内外双层1500 MPa热成型钢和SNS复合材料增强件，实现了令人惊叹的“五重防护”。内饰的9气囊总容积达到370L，侧气帘长度达到了2000 mm，为乘员提供了全方位的安全保障。

实验数据同样令人心服口服。GA钢材膜下扩蚀性能提升了70%，车身悬架模拟测试次数高达180万次，等效行驶里程达到了25万公里，使用年限长达10年。所有这些测试都指向一个不容置疑的事实：MAZDA EZ-60不仅仅是一款创新产品，更是一款可靠、经得起时间和环境考验的车型。

作为长安马自达电动化战略的核心车型，MAZDA EZ-60在车身材料的选择上更是一丝不苟。最高强度达到2000 MPa的热成型钢和50个超高强度零件数，使其在多方位碰撞测试中都表现出色。再加上前防撞梁、多层组合材料、高强度A柱等结构设计，确保了其在复杂道路条件下的安全性能。

车内的舒适性和隔声效果经过精心设计，吸隔声材料面积更是达到17.6平方米，比整车投影面积多一倍以上。再加上制动硬管的3000小时盐雾考验时间和L4级的电池包防腐等级，MAZDA EZ-60在耐用性和安全性上都给出了令人满意的答卷。长达960小时的电池包盐雾测试时间和针对制动踏板的200万次耐久性试验，使其在安全和实用性上的表现更加令人期待。

更值得一提的是，EZ-60在整车总装工艺上也做到了极致，螺栓监控数量多达千余颗，整车测试项目数超过400项，投入的测试样车数量超过800辆。这些数据不仅展示了长安马自达对品质的追求，更表明了其在创新和科技上的持续投入。

9月26日，MAZDA EZ-60即将正式上市。希望这款车能在市场上继续创造新的辉煌,您对这款车有何看法呢？欢迎下方留言评论，并关注我们获取更多最新资讯。