9月17日，比亚迪旗下高端品牌腾势推出2026款腾势N9。新车共推出尊荣型、尊越型、旗舰型3款车型，官方指导价38.98万——44.98万元。值得一提的是，今年3月，腾势N9才刚刚上市，短短半年便推出新款，更新节奏之快，显示出腾势和比亚迪对该车型及大六座SUV市场的高度重视。

“今年集团将重点扶持腾势品牌，毕竟腾势代表着主流豪华品牌的定位，在品牌向上发展的进程中，其市场份额至关重要。虽然仰望品牌定位更高，但难以实现大规模销量。并且，当下大型SUV市场竞争异常激烈，腾势N9必须通过快速迭代来应对挑战。”比亚迪内部人士向经济观察报透露。

相较于现款车型，新款腾势N9在外观上新增“紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银”4款双色车身以及“霜云茶”单色外观，为消费者提供了更多选择。内饰方面则新增“金山棕”选择。

与此前仅推出两款车型不同，2026款腾势N9新增一款尊越型。该车型在标配基础上，增加了副驾零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸顶屏、高清流媒体内后视镜、NAPPA真皮座椅、电动侧踏板等配置，官方指导价为40.98万元，为消费者提供了中间价位的选择。

在当前混动车型纯电续航里程不断提升的背景下，新款腾势N9也紧跟潮流。据介绍，新车在第四季度OTA升级长续航模式后，CLTC纯电续航里程将从此前的200km提升至230km，综合续航里程可达1330km。同时，新车采用插混专用2.0T高效发动机，配合EHS电混系统，拥有近千匹马力，实测百公里加速仅需3.9s。

新款腾势N9的智能驾驶功能进一步提升，实现了车位到车位的智能驾驶。在辅助驾驶方面，标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助功能。此外，定眩智能防晕车系统、隐私声盾、一键无痕、车位到车位领航辅助及易三方泊车等全新功能，将通过后续OTA升级逐步推送。座舱方面，新车升级了UI界面，新增时光桌面、3/7分屏等功能。

相对于市面上的车型，腾势N9搭载了多项比亚迪独创技术。如腾势N9搭载易三方，易三方是简化版的易四方，兼顾纯电平台和插混平台，能够使新车实现“极致转向”、“圆规掉头”、“易三方泊车”、“低附路面增稳系统”、“智能蟹行”等功能。

另外，新车还搭载云辇-A智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0系统，能提前识别减速带和坑洼路面，毫秒级动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，减少车身振动。

最初，腾势汽车是比亚迪和戴姆勒在2010年以50：50股比成立的合资新能源品牌。2021年，比亚迪与戴姆勒签署了调整腾势架构的股权转让协议，转让完成后比亚迪所持腾势汽车股权从50%上升到90%，全面主导腾势汽车的发展。此后腾势汽车凭借MPV车型腾势D9实现销量跃升。

2025年上半年销量数据显示，腾势累计销量达8万辆，同比增长34%。但这一成绩主要依赖主力车型腾势D9的支撑，上半年该车销售5.6万辆，占比达到70%。相比之下，后续推出的Z9、N7等车型销量表现未达预期。在单骑救主的局面下，腾势急需一款新的爆款车型来进一步提升市场表现，而腾势N9被寄予厚望。

当前，腾势N9所在的细分市场增长态势明显，各家车企纷纷加速入局。数据显示，今年上半年中国市场中在售的主流品牌六座SUV车型销量为36.8万辆，同比增长2.2%，市场预计今年该类车型将突破百万辆规模。今年以来，除腾势N9外，昊铂HL、问界M8、长安深蓝S09、领克900、理想i8、乐道L90、银河M9、特斯拉Model YL等将近20款车型陆续上市。

在这种情况下，腾势N9上市后将面临激烈的竞争。根据定位，其直接竞争对手将锁定在40万元级别的问界M8、领克900、理想L9等车型上。而其是否能凭借系列独创系列技术获得消费者的青睐，将成为其能否支撑比亚迪品牌持续向上的关键。

（作者 周菊）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

周菊

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。