临近年末，CNMO注意到，多家汽车及产业链头部企业陆续公布员工薪酬调整计划。“AutoReport汽车财经”依据公开信息，统计了部分民营汽车行业企业的薪资总支出、员工总数、人均年薪等信息。

近期，比亚迪依据员工绩效表现，对大部分技术研发岗位实施薪资上调，涨幅从数百元至两三千元不等。公司此前明确，每年提供两次调薪机会和一次晋升通道，强调以业绩为导向的激励机制。

几乎同期，宁德时代宣布自2026年1月1日起，对其全资子公司所有基层员工每月基本工资上调100至200元。这一举措与其强劲的盈利能力相匹配——2025年上半年，宁德时代利润总额达304.85亿元，超过同期19家上市车企利润总和。财报显示，其上半年员工平均年薪约24.86万元，在行业中处于领先位置。

横向对比其他民营车企，吉利汽车与长城汽车上半年人均年薪分别约为26.4万元和19.08万元，均高于国家统计局公布的2024年规模以上企业就业人员年均收入10.24万元。比亚迪虽员工基数庞大（88.54万人），上半年总薪资支出达644.26亿元，人均年薪约14.55万元，仍显著高于社会平均水平。

值得注意的是，汽车行业作为吸纳就业的重要产业，直接带动就业人口超2200万，产业链间接支撑近亿岗位。在当前推动高质量发展的背景下，头部企业通过优化薪酬结构、提升员工待遇，不仅有助于稳定人才团队，也体现了对提升劳动者报酬的积极响应。