7月15日，中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）公布了问界M9 的C-NCAP测试结果，其以高达93.9%的综合得分率荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型。其中，乘员保护板块得分率96.98%，行人保护板块得分率75.38%，主动安全板块得分率97.79%，乘员保护和主动安全两大板块的成绩均远超测评平均水平，获得第一。

在此次C-NCAP测试中，问界M9在乘员保护、行人保护和主动安全三大板块均表现优异，并成为了C-NCAP（2021版）最高成绩车型。

具体来看，在用户最为关注的乘员保护方面，问界M9的得分率达到创纪录的96.98%。在完全重叠正面碰撞试验（50km/h）中，问界M9以50km/h的速度驶向固定刚性壁障；在50%重叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中，问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度由轨道牵引的1.4T台车发生对碰。在以上两中碰撞试验中，问界M9前车体成功抵御住碰撞动能，A柱无变形，乘员舱结构完整，车内安全气囊顺利弹出，对乘员形成了有效保护。

在侧面柱碰撞测试中，问界M9以合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，确保侧面乘员生存空间，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触，同时，天幕玻璃也没有任何碎裂。

此外，经历碰撞之后的问界M9双闪及时开启，E-CALL救援功能自动拨出并做出快速响应，且车门解锁，门把手正常弹开，两侧车门均能正常打开，为驾乘人员的自救或被救提供了良好的条件。且问界M9碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。

值得一提的是，问界M9在主动安全板块的成绩同样出色，得分高达97.79%。其中，车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车能力以及车道保持能力更是获得满分。

在抵御正面撞击时，问界M9打造了三重传力路径设计，增强的下传力路径设计，将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。

（传力路径规划）

同时，问界M9吸能盒轴向压溃长度260mm，同级领先，增加了前机舱的吸能空间与效率；且超大型高强度一体成型前围横梁铸件，保证了驾乘人员生存空间与乘员舱完整性。

在侧面防护中，问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构，并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁，能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形，从而可避免或减轻乘员在意外碰撞中受到的伤害。

此外，问界M9采用七横三纵下车体结构，高达11腔体超强门槛梁，提供了“豪华”侧碰生存空间，能够更好的吸收侧面碰撞能量，为用户做到了侧面全防护，进一步提升了乘员安全；与此同时，问界M9顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材，从而在侧柱碰测评工况中，问界M9顶部几乎无变形，顶部天幕玻璃无碎裂。问界M9能以历史最高分通过这种严苛标准的测试，充分证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。