随着智能电动汽车的飞速增长，汽车产业也迎来了一轮新科技大爆发，从华为ADS的出街视频到现在智驾已经成为各家竞争的焦点不过三四年时间。如今智驾分为激光雷达和视觉两条路线，华为此前一直是激光雷达路线，智界S7也凭借提车即享、全国可用的智能驾驶体验成为纯电轿车市场的智驾标杆。

7月31日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长宣布，智界S7 Pro版首发华为视觉智驾——HUAWEI ADS基础版，正式入局视觉智驾。越是“内卷”的市场，越考验产品自身的硬实力，智界S7凭借激光雷达+视觉两条智驾路线两手抓，两手都要硬，稳稳占据轿车市场的制高点。

在具体的体验上，智界S7 Pro版首先聚焦停车场景，针对各种高难度停车场实现可见即可泊，支持160+种泊车场景，不仅支持泊入常规的垂直、平行、斜列车位，同时也支持断头路、极窄车位等各种复杂异形车位。

在全国可用的高速和快速路NCA更是超越了众多采用对手，智能上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定的自动换道避障绕行能力。从实际体验来看，在高速行驶时遇到施工或者锥桶改道，它可以自动变道；在遇到限速标识时，它加减速的操作方式也非常线性；在低速跟车的时候，跟车距离比较适中，且加减速比较柔和。

具体到24.98万的智界S7 Pro版来看，华为通过产品定义、ID设计、软硬件开发优势对其进行了非常深入且全面的赋能，不仅有华为众多黑科技，还有华为对于用户需求的把握能力，同时把产品配置做到极致，82度电池包、705km续航、华为巨鲸800V高压电池平台等一应俱全，产品价值护城河相当深。

在动力系统上，智界S7 Pro版搭载HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，后永磁同步电机功率高达215kW，零百加速达到5.4秒，哪怕是入门款车型在性能上也可以打高分。这里还有一处技术点，智界S7在超低风阻、高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统、轻量化车身等技术的加持下，综合电耗仅12.4 kWh，配合800V高压快充，华为一口气把纯电车型用户最为顾虑的续航和补能两大困局。

在车机上，智界S7的鸿蒙座舱更是流畅与易用的代表，带给用户更智能化的座舱体验。举例而言，智界S7上的超级桌面功能再进化，支持手机应用全量上车，同账号设备支持自动发现、自动连接和手动连接，真正实现了手机应用上车无缝切换到车机，带来便捷无感的使用体验。语音小艺、HUAWEI SOUND、Maglink等华为黑科技也都一个不少。

从产品力角度不难看出，智界S7 Pro版深度华为定义产品的精髓，用户的刚需都满足，科技含量一点不少，把用户体验放在第一位。对于消费者来说，如果日常以自驾为主，只有在高速、泊车等场景需要智能驾驶辅助，完全可以选择智界S7 Pro版。而如果你想体验更全场景的智驾、更极限的操控，还有更多版本车型选择。

可以这么说，智界S7 Pro版车型以全面的配置卡位25万级价位，而Max RS和Ultra车型则在30万+市场则提供人无我有的独特体验，以全方位“降维打击”的姿态立足于市场。