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中国汽车眼花缭乱的价格战，如同一场没有硝烟的战争，众多车企在竞争中苦不堪言，加速了部分弱势品牌的淘汰。但是，看似激烈的价格战背后，却隐藏着一个令人意想不到的现象：新车零售均价不降反升。

根据乘联会最新统计数据，自2019年以来，国内乘用车零售均价持续走高。从2019年的14.2万元，到2024年上半年的17.9万元，短短几年间，均价上涨了3.7万元。这一趋势与市场上普遍认为的“价格战导致购车越来越便宜”的观念形成了鲜明对比。

究竟是什么原因导致了这一反常现象？

新能源汽车的崛起成为了推动均价上涨的关键因素。电动化转型的加速，混合动力和增程式汽车逐渐占据市场主流。这些车型由于技术成本较高，售价也相应提升，从而拉动了整体零售均价的上涨。特别是高端新能源车型销量的显著增加，进一步加剧了这一趋势。据崔东树分析，20-30万元价格区间的车型销量占比从2019年的10.2%增长到2024年上半年的16.9%，而6月份更是突破了20%的大关，达到了21.1%。

小编在想：难道就是我一个人比较穷吗？？？

消费升级也是推动均价上涨的重要原因。生活水平的提高和消费观念的转变，越来越多的消费者开始追求更高品质的汽车产品。这一趋势在购车选择上表现为对中高端车型的偏好增加，而对中低价位车型的需求减少。数据显示，5-10万元价格区间的车型销量占比从2019年的30.5%下降至2024年上半年的15.5%，6月份更是降至13.7%。

新能源汽车在市场上的强劲表现也进一步证明了其作为车市“生力军”的地位。在最新一周的乘用车零售销量排行榜中，新能源车占据了多个席位，包括特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、理想L6等热门车型。车型的热销不仅推动了新能源市场的快速增长，进一步提升了整体车市的零售均价。

尽管价格战在中国车市中如火如荼地进行，但并未能有效促进销量的整体提升。相反，价格战往往导致车企利润下降，甚至陷入亏损境地。越来越多的车企开始寻求通过提升产品品质和品牌形象来赢得市场认可，而非单纯依赖价格战。

编辑：赵肖 Thanks & Best regards （部分图片来源于网络）