2024年可以说是汽车界的一个重要分界点，以前不管是合资车还是国产车的价格都还算得是坚挺，不过自2024年开始这一局面就被真正的打破了。在新能源份额的增加以及国产车的猛烈攻势下，合资品牌的防线真的要崩溃了。

目前不管是传统合资家用品牌还是豪华品牌，在价格方面好像真的要守不住了，优惠幅度真是的越来越夸张，部分豪华品牌都开始半价了，那么些传统家用品牌怎么能受得到了。

不过在MPV这个细分市场上还是不错的，毕竟随着大家生活水平的提升，对于大空间又舒适车型的需求越来越大，MPV就成了大家的首选。不过说真的在大家都降价的时候，就算产品实力强劲，想要保住市场份额，随大流还是很有必要的。

今天刊哥在给大家介绍的这款MPV不仅有着强劲的产品实力以及深厚的底蕴，而且在价格方面也是颇具优势，它就是丰田赛那。2024款丰田赛那刚刚上市就有着4万左右的优惠，经销商在库存的压力下2023款赛那就不同了，爆降9万，从原来的30.98万降到了21.98万。

虽然2024款赛那舒适版在配置方面略有提升，但性价比明显没有23款更强，外观方面基本没什么区别。前脸上中网采用了封闭式设计，中间一块黑色装饰板和两侧的银色装饰条非常显眼，并与两侧LED大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。

车身侧面看起来非常修长，丰富的腰线设计展现出了较强的力量感，23款车型下方是17英寸的多幅式轮圈，与24款的18英寸多幅式轮圈相比确实小了一些，不过车身尺寸是一样的为5165*1995*1765mm，轴距为3065mm，而且还配备了侧滑门。

赛那的尾部还是颇具设计感的，上方尾翼微微突出，尾灯组向外侧延伸，并形成了三角造型，周边还进行了黑化处理，看起来非常精致，下方黑色包围处采用了隐藏式排气布局，同时蓝色的车标也彰显了其混动的身份。

内饰方面还是非常豪华的，完全不输50成级豪华MPV的品质，低配车型左侧三幅式多功能方向盘采用了塑料材质，前方是4.2英寸液晶仪表盘，中控处是一块8英寸悬浮式显示屏，24款舒适版则换装了10.25英寸显示屏。

调出风口下方只有少量按键，加上造型精致的挡把机构，整体科技感还是非常不错的，用料方面采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和木质纹理装饰板点缀，还是很有档次的。

空间方面采用了7座布局，尤其是第二排采用了独立座椅，宽大而且舒适，虽然舒适版采用了织物座椅，还没有加热通风功能，好在像前后中央扶手、后排杯架等都是有的，舒适性不会差，想要更好的功能，只能选择中高配了。

动力方面搭载了2.5L混合动力系统，其中2.5L发动机最大功率189马力，最大扭矩236牛米，电动机最大功率134kW，最大扭矩270牛米，传动匹配了E-CVT变速箱，百公里油耗6.5L左右。

最后对于配置的选择，其实在刊哥看来如果是家用的话舒适版完全足够，配置、动力、空间什么的都够用，如果想要皮革座椅的话，中高配或许更好，如今2024款刚刚上市，2023款就降到了21.98万，这下别克GL8不好卖了，朋友们觉得呢？