关于小米和吉利的恩怨，自从小米开始造车之时，在国内汽车圈和手机圈其实已经是人尽皆知了。要不然，也不会有那句话“军儿，收手吧，外面全是吉利”这句调侃。

难能可贵的是，就在前几天雷军的年度演讲上，雷军本人还专门提到了这句话来自嘲。在车快评看来，雷军之所以这么做，其最主要的原因就是小米SU7自上市以来，销量成绩确实很抢眼。

如若不然，是不会在大庭广众之下专门提到这句话的。

就在7月26日，雷军本人宣布小米SU7交付量已经超过3万辆。从这一数字来看，预计小米汽车7月的销量至少也会在1万辆以上。

另外，雷军还表示预计在今年11月份，小米汽车将会提前完成年销量10万辆的交付目标。

不过，从最新公布的周销量数据来看，小米汽车却出现了连续两周交付量下降的情况。对此小米汽车公关部负责人王化的回应是新一轮产线调优维护所致。

接下来，该吉利出场了。

作为国内主流的国产汽车品牌，吉利汽车近两年在新能源车领域转型步伐也是相当之快。在小米SU7还没有正式上市之前，吉利一口气就推出了三款新车极氪007、新款极氪001和银河E8。这三款车均为纯电动车型，从售价和定位上来看基本上都是小米SU7的竞争对手。

如果你以为吉利对于小米的“围剿”就此停止，那我只能说你不了解吉利。因为就在去年11月，星际魅族集团就宣布要打造一款用户专属和深度参与定制的量产车。

星际魅族跟吉利什么关系？这家公司是由吉利汽车创始人李书福跟沈子瑜共同出资成立的，也可以看作是魅族手机的前身。携手吉利汽车后，除了智能手机该公司正在加大在新能源车智能座舱领域的投入和研发。

目前，跟吉利旗下的极星、领克品牌都有合作。

7月26日，星际魅族首席运营官廖清红明确表示，星际魅族第一款汽车，将会在今年年底前跟消费者见面，并实现上市和交付。

目前，对于这款车的具体信息官方还未透露，知道的是这台车将会基于吉利的纯电平台研发和打造，大概率仍然会采用跟极氪汽车同样的浩瀚架构。

这也就意味着，小米汽车很快将会迎来又一个老对手。

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