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全球整车业界正在关注11月的美国大选。这是因为出现了决定电动汽车战略走向的因素。值得一提的是，曾是民主党候选人的美国总统拜登放弃了候选人的位置，共和党前总统唐纳德·特朗普当选的可能性增大。前总统特朗普曾发表过废除通货膨胀减排法（以下简称IRA法）、废除电动汽车义务等支持环保汽车的强硬言论。

这意味着11月美国大选可能会颠覆北美电动汽车市场的格局。在北美电动汽车市场高歌猛进的现代汽车集团的战略将如何修改？

今年上半年北美电动汽车销量共计599372辆，同比增长7.3%。今年北美排名第一的是特斯拉，销量为304451辆。排在第二位的是59980辆现代汽车集团。

现代汽车集团的市场占有率同比上升3.4个百分点，达到9.85%。现代汽车集团的增长势头没有减弱。值得一提的是，现代汽车集团2022年曾在北美电动汽车市场受到过一次威胁。

2022年8月，乔•拜登政府引入的IRA法使现代汽车集团面临无法获得高达7500美元的联邦电动汽车购买补贴的情况。对此，现代汽车集团抓住IRA法的盲点进行了应对。

攻占了消费者可以对租赁车辆享受购买补助金的情况，而不是直接进行车辆登记的情况。因此，现代汽车集团电动汽车在北美租赁的比重占60%以上。

当然，现代汽车集团的租赁销售只是权宜之计。2022年10月，为正式应对IRA法，现代汽车集团投资126亿美元在美国佐治亚州建设“现代汽车集团metaplant America（以下简称HMGMA）”。HMGMA计划在开工两年后的今年10月竣工。

HMGMA每年拥有30万辆电动汽车的生产能力，今后可以增至50万辆。首次生产的车型将是2025年款现代IonIQ 5。

如果特朗普当选候选人，预计北美电动汽车补贴将最先登上手术台。如果电动汽车补贴减少，积极投资HMGMA的现代汽车集团的努力可能会化为泡影。HMGMA的目标是获得7500美元的联邦电动汽车购买补贴。

值得庆幸的是，现代汽车集团的HMGMA不仅考虑到了电动汽车的生产，还考虑到了混合动力汽车的生产。现代汽车集团今年4月在2024年第一季度财报电话会议上曾表示：“不仅是电动汽车，混合动力需求也在增加，为了应对这种情况，将增加工厂设备。”

如果北美电动汽车市场需求放缓，加上政策支持减弱，将通过扩大混合动力汽车生产，为积极应对市场变化奠定基础。

另一方面，北美整车企业在特朗普大势论确立后，迅速修改了电动化战略。代表性的是福特。福特表示，将在加拿大安大略省奥克维尔工厂生产内燃机皮卡。福特计划通过设备转换在奥克维尔工厂生产大型电动SUV。